>
>
2026-06-04
"D" i "G" w modelach cylindrów Rexroth wyglądają jak różnica jednej litery.Z punktu widzenia zastosowań jest to właściwie jeden z większych wyborów, które robisz w cylindr specyfikacji czy cylinder zawiera amortyzacji końcowej lub nieJeśli popełnisz błąd w prasie, linii pieczętowej lub w jakiejkolwiek aplikacji z impulsem na końcu podróży, stracisz życie maszyny lub hałas systemu.Jeśli zrobisz to dobrze, cylinder będzie działał przez lata bez zmęczenia spowodowanego wstrząsem, które wcześnie wycofuje jego mniej odpowiednich rodzeństwa..
W kodzie modelu Rexroth:
Oprócz tej jednej litery, oba te urządzenia mają większość pozostałych specyfikacji: zakres otworu, średnica pręta, opcje montażu, wskaźnik ciśnienia i opakowanie uszczelniające.CDH1 i CGH1 o tej samej wielkości są zbudowane wokół tego samego ciała i uszczelniają, różnica polega na wewnętrznym sprzęcie w czapkach końcowych, który spowalnia tłok, gdy zbliża się do końca uderzenia..
Pozostała część kodu modelu określa serię ciężkich/średnich/łatkich i klasę ciśnienia:
| Kod | Zestaw | Ciśnienie nominalne |
|---|---|---|
| H1 | Ciężkie | 350 barów |
| H2 | Ciężkie | 250 barów |
| H3 / T3 | Standardy (ISO 6020) | 160 barów |
| L1 | Kompaktne światło | 160 / 250 bar |
| M1 | Środek typu młynowy | 250 barów |
CDH1 to silny cylinder o pojemności 350 barów bez poduszki. CGH2 to silny cylinder o pojemności 250 barów z poduszką. CDL1 to kompaktowa, lekka seria bez poduszki,średnica pręta od 14 mm do 125 mmCGL1 byłaby tą samą kompaktową serią z dodatkiem poduszki.
Amortyzacja końcowa jest mechanizmem hydraulicznego opóźnienia, a nie mechanicznym zderzakiem.
Gdy tłok zbliża się do końca uderzenia, rękaw lub szpilka amortyzatora na tłoku wchodzi do dopasowanego otworu w czapce końcowej.Pozostałe oleje między tłokem a zatyczką końcową mogą uciec tylko przez małą regulacyjną gaźnicę (lub stałą gaźnicę w wersjach z stałą poduszką).
To ograniczenie powoduje przeciwciśnienie, które spowalnia tłok.Zamiast uderzać w końcówkę.
Większość butli CG oferujeukłady podkładaniapoprzez śrubę na czapce końcowej ️ ściślejsze ograniczenie dla obciążeń o większej masie lub większych prędkościach, lżejsze ograniczenie w przypadku, gdy opóźnienie w przeciwnym razie byłoby przekroczone.uszczelnienie stałeustawione fabrycznie dla typowych obciążeń.
Podkładanie otrzymuje swoje miejsce, gdy cylinder porusza się z wystarczającą energią kinetyczną na końcu uderzenia, że niekontrolowane zatrzymanie spowodowałoby uszkodzenie lub hałas.masa obciążenia, prędkość na końcu uderzenia i ile podróży musi dokonać poduszka, aby ją rozproszyć.
Podkładki są kluczowe, gdy:
Nie jest konieczne podkładanie poduszek, gdy:
Określone wytyczne terenowe: wszystko powyżej 100 kg obciążenia roboczego poruszającego się z prędkością większą niż 0,2 m/s powinno mieć amortyzację, chyba że już jest wprowadzone opóźnienie na poziomie obwodu.Wybór zależy od zastosowania.
Widoczny efekt uruchomienia cylindra CD, do którego należy CG, pojawia się w ciągu miesięcy i lat, a nie dni.
Bez amortyzacji (CD) końcowe przystanki wysokiej prędkości wytwarzają:
W przypadku amortyzacji (CG) ten sam ładunek spowalnia płynnie:
Wymiana polega na kosztach. Cylinder CG zazwyczaj kosztuje 15-25% więcej niż równoważny CD.które są odzyskiwane wiele razy w przedłużonych odstępach czasu zmiany uszczelnienia i zmniejszone utrzymanie struktury.
| Zestaw | wariant CD | Wariant CG | Typowe otwory | Ciśnienie | Wspólne zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|
| H1 do ciężkich pojazdów | CDH1 | CGH1 | 40 ️ 320 mm | 350 barów | Prasy, kuciarnie, huty stalowe |
| H2 ciężki | CDH2 | CGH2 | 50 200 mm | 250 barów | Ogólny przemysł ciężki |
| Standard ISO H3/T3 | CDH3 / CDT3 | CGH3 / CGT3 | 25 ′′ 200 mm | 160 barów | Standaryzowane maszyny fabryczne |
| Światło kompaktowe L1 | CDL1 | CGL1 | 25 ′′ 200 mm | 160 / 250 bar | Górnictwo, metalurgia, sprzęt portowy |
| Typ młyny M1 | CDM1 | CGM1 | 40 ️ 320 mm | 250 barów | Walcowanie stali, wytłaczanie aluminium |
CDL1 jest jednym z najczęściej stosowanych w gamie, ponieważ obejmuje przydatny zasięg bez kosztów i wagi serii ciężkich.Węgiel od 25 mm do 200 mm, średnicy pręta od 14 mm do 125 mm. Dostępne są różne warianty montażu: MT4 (trunnion), MF3/MF4 (flansz), MP (clevis) itp. Opcjonalna ochrona przed pyłem, uszczelki o niskim tarciu i Industry 4.0 integracja czujników jest konfigurowalna za pomocą kodów sufiksowych (C1X), B1CH i inne).
Praktyczna sekwencja:
Krok 1 ¢ obliczenie energii kinetycznej końca uderzenia. E = 1⁄2 × m × v2gdzie m jest masą ruchomą i v jest prędkością końca uderzenia. Powyżej około 50 J na cykl, amortyzacja staje się ważna. Powyżej 500 J, jest ona zasadniczo obowiązkowa dla każdej rozsądnej żywotności.
Krok 2 Sprawdź, czy układ hydrauliczny obsługuje spowolnienie zewnętrznie.Zawory proporcjonalne, zawory opóźniające lub rampy prędkościowe sterowane przez PLC mogą zarządzać końcem uderzenia bez poduszki w cylindrze.
Krok 3 - Zwróć uwagę na częstotliwość cyklu.Cylinder cyklujący ponad 100 000 uderzeń rocznie znacząco korzysta z amortyzacji nawet przy umiarkowanej energii.
Krok 4 ✓ Sprawdź ograniczenia dotyczące hałasu.Środowiska operacyjne wymagające ochrony słuchu lub znajdujące się w pobliżu miejsc publicznych korzystają z amortyzacji niezależnie od poziomu energii.
Krok 5 Potwierdzenie marży budżetowej.W przypadku CG w stosunku do CD premii 15 ∼25% są niewielkie w stosunku do kosztów przedwczesnej wymiany uszczelnienia lub naprawy strukturalnej zmęczenia.
| Zastosowanie | Sugeruje się |
|---|---|
| Prasy hydrauliczne, kucie | CGH1 / CGH2Zatrzymanie wysokiej energii, obowiązkowa poduszka |
| Pozycjonowanie rolki hutniczej | CGM1 |
| Ramię łopaty górniczej | CDL1 lub CDM1 |
| Wyciąg dźwigu przystani | CGL1∆ umiarkowane cykle, ale duża masa |
| Prasy wytłaczające z aluminium | CGH1W przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym lub silnikiem silnikowym |
| Przymocowanie stacjonarne (powolne) | CDH3 / CDT3Nie potrzeba poduszki, niska prędkość |
| Włókna i ich części | CDH2 |
| Maszyny na pokładzie marynarki | CGL1 z opcją na morzu/ hałas i wstrząsy mają znaczenie |
P: Czy można później dodać amortyzację do cylindra CD poprzez dodanie części?
Nie, poduszkowe otwory są częścią konstrukcji cylindru, a nie dodatkiem.Modernizacja wymaga wymiany cylindru lub jego przebudowy nowymi pokrywkami końcowymi. Zazwyczaj droższe niż zakup cylindru od początku.
P: Ile przywiększa długość cylindra amortyzacja?
Zazwyczaj bardzo mało, a rękaw poduszki znajduje się wewnątrz istniejącej geometrii.Całkowite wymiary koperty są zwykle identyczne z ekwiwalentem CD.
Pytanie: Mój cylinder graficzny ciągle trzęsie się pod koniec uderzenia.
Albo ustawialna śrubka poduszki jest zbyt otwarta, albo w cylindrze jest powietrze (często po wymianie uszczelnienia), albo rękaw poduszki jest zużyty.Jeśli to nie pomoże., krwawić butelkę; jeśli nadal się trzaska, ręcznik poduszki wymaga kontroli.
P: Czy amortyzacja jest skuteczna w obu kierunkach?
Tak, odpowiednio zaprojektowane poduszki w obu końcach zatyczek spowalniają tłok na obu końcach uderzenia.
P: Czy cylinder CG traci jakąkolwiek długość strzału w porównaniu z CD?
Wykorzystany układ jest identyczny, a obudowa poduszki działa w ciągu ostatnich 15-30 mm układu, ale pełny nominalny układ jest nadal dostępny.Siła wyjściowa jest również niezmieniona tłumienie nie zmniejsza zdolności siły.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI