SDAW32X20X10SB Nowy cylinder pneumatyczny ultracienkiego powietrza
Przegląd produktu
W sprawieAirTAC SDAW32X20X10SBjest kompaktowym cylindrem z dwustronnym końcem wielopozycyjnym napędnikiem pneumatycznym, który łączy dwa akcje w jednej kompaktowej jednostce.umożliwiające cylindrowi zatrzymanie się i utrzymanie w trzech oddzielnych pozycjach wzdłuż jego podróży,: koniec pierwszego uderzenia, koniec drugiego uderzenia i środkowa pozycja, w której oba uderzenia się anulują.
Z otworem 32 mm zapewniającym przydatną moc napędową do zadań automatyzacyjnych średniego zasięgu, konfiguracja ta posiada pierwotny bieg 20 mm i wtórny 10 mm,co sprawia, że jest idealny do zastosowań wymagających zarówno grubych, jak i drobnych ruchów pozycyjnych z tego samego ciała siłownikaWbudowany magnes umożliwia wykrywanie pozycji zewnętrznej bez mechanicznych przełączników granicznych.
Główne specyfikacje
| Parametry |
Wartość |
| Rodzaj butli |
Kompaktowy z podwójnym końcem (ultracienkie, wielopozycyjne) |
| Nudzony |
32 mm |
| Uderzenie pierwsze |
20 mm |
| Uderzenie 2 |
10 mm |
| Liczenie pozycji |
3 (takt 1 końcówka / środek / takt 2 końcówka) |
| Rodzaj działania |
Podwójne aktorstwo |
| Magnes |
Wbudowane (z magnesem) |
| Węzeł prętowy |
Samiec (zęb wewnętrzny) |
| Węzeł portu |
PT |
| Ciśnienie pracy |
0.1 - 0,9 MPa (podwójne działanie) |
| Prędkość tłoka |
30 - 500 mm/s |
| Temperatura pracy |
-10°C do +80°C |
| Materiał nadwozia |
Zestaw aluminium (twardy anodowany) |
Szczegóły budowy
Zbudowany w oparciu o ugruntowaną architekturę kompaktowych cylindrów SDA AirTAC, SDAW32X20X10SB posiada:
- Karoseria i okłady:Rury cylindrowe ze stopu aluminium z twardą anodowaną powierzchnią otworu dla wyjątkowej odporności na zużycie
- Zgromadzenie:Konstrukcja nietowana do projektowania niskiego profilu bez wystających śrub
- Ściskacz tłoka:Heterogenna konstrukcja zamykania dwukierunkowego z zintegrowanym zbiornikiem oleju do samosmarowania
- Magnes:Wbudowany magnes tłokowy do bezkontaktowego wykrywania pozycji
- Węzeł portu:Standardowa konfiguracja nitki PT (conical parallel) dla rynku azjatyckiego
Operacja trójpozycyjna
Cylinder dwustronny SDAW osiąga trzy pozycje poprzez niezależną regulację ciśnienia:
- Pozycja 1 (20 mm przedłużona):Przesycenie komory pierwotnej, wydechowe wtórne
- Pozycja 2 (średnia):Prężenie w obu komorach jednocześnie dla stabilnej pozycji pośredniej
- Pozycja 3 (wstrzymana):Komora wtórna pod ciśnieniem, wydechowa podstawowa
System ten wymaga zainstalowania zaworu kierunkowego 5/3 kierunku z zamkniętą pozycją środkową w pozycji środkowej.
Częste pytania
P1: Czy SDAW32X20X10SB może osiągnąć pozycję środkową, która pozostaje stabilna nawet bez ciągłego ciśnienia powietrza?
Pozycja środkowa jest utrzymywana przez równoważone ciśnienie powietrza w obu komorach jednocześnie.Do zastosowań wymagających utrzymywania pozycji środkowej bez ciągłego powietrza, potrzebny jest mechaniczny cylinder blokujący lub cylinder z wewnętrznym hamulcem.
P2: Jakie typy automatycznych przełączników są kompatybilne z wbudowanym magnesem SDAW32X20X10SB?
Serie CS1 AirTAC i równoważne przełączniki z trzciny magnetycznej, a także solid-state przełączniki efektu Halla z kompatybilnym uchwytem i zasięgiem czujników.Potwierdź zakres pracy wybranej przełącznika obejmuje intensywność pola magnetycznego i pasuje do 32 mm wymiarów rowu otworu.
P3: Cylinder porusza się zbyt wolno. Czy można zwiększyć prędkość tłoka, podnosząc ciśnienie napędowe powyżej 0,9 MPa?
Prędkość jest lepiej kontrolowana poprzez przepływ powietrza za pomocą zaworów sterujących przepływem (typu zegarem wyjściowym) w każdym porcie.Ustawić przepływ spalin w celu ustawienia żądanej prędkości tłoka w zakresie pracy 30-500 mm/s.
Pytanie 4: Pozycja środkowa nie jest powtarzalna - cylinder zatrzymuje się w nieco różnych punktach w każdym cyklu.
Powtarzalność w pozycji środkowej zależy od równoważonego ciśnienia w obu komorach.Zapewnienie stabilnej regulacji ciśnienia i równoczesnej podania ciśnienia w porcie bez przesunięcia czasuDodanie małych zbiorników buforowych do każdej komory może zmniejszyć wahania ciśnienia.
P5: Jakie smarowanie wymaga SDAW32X20X10SB?
Heterogenna dwukierunkowa uszczelka tłokowa posiada zintegrowany zbiornik oleju zapewniający samosmarowanie do normalnej pracy z czystym, suchym lub minimalnie smarowanym sprężonym powietrzem.Brak wymaganego zewnętrznego smaru dla standardowego przemysłowego sprężonego powietrzaW przypadku użycia smaru należy stosować olej turbinowy o bardzo niskim stężeniu. Zbyt duże smarowanie przyspiesza pogorszenie się uszczelnienia.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
