Siemens 6SN1145-1AA00-0CA0 Moduł zasilający SIMODRIVE 611, 28/50 kW, Nieregulowany, chłodzenie wewnętrzne

Co ten moduł naprawdę robi

Zanim przejdziemy do specyfikacji, warto wyjaśnić, jaką rolę odgrywa ten komponent, ponieważ "modul napędowy" jest terminem, który oznacza różne rzeczy w różnych systemach napędowych.

W architekturze SIMODRIVE 611 moduł zasilający jest pierwszym modułem w grupie napędu.i wykonuje jedną krytyczną pracę: koryfikuje przychodzące napięcie prądu zmiennego i ustala wspólną przewodnicę prądu stałego, z której czerpie każdy moduł zasilania w grupie.żaden z napędów osi nie działaTo sprawia, że6SN1145-1AA00-0CA0podstawa całej szafki SIMODRIVE 611 nie element obwodowy, ale centralne źródło zasilania.

Ten konkretny wariant totyp nieuregulowany (UI), ocenia się na28 kW ciągłe / 50 kW szczytowe, zwewnętrzne rozpraszanie ciepłai zgodności zarówno zSIMODRIVE 611A(analogiczny) iSIMODRIVE 611D(cyfrowe) rodziny.

Specyfikacje techniczne

Nieuregulowane karmienie

Platforma SIMODRIVE 611 oferuje dwa rodzaje modułów informacyjnych, a różnica między nimi ma realne implikacje dla zachowania systemu.

Nieuregulowana żywność (UI) 35 razy napięcie zasilaniaJeśli napięcie w sieci miejskiej waha się, pociąg prądu stałego zmienia się z nim.energia regeneracyjna przepływa z powrotem do prądu stałego i podnosi napięcie prąduJeżeli żadna inna oś nie jest w stanie w tym samym momencie wchłonąć tej energii, należy zastosować moduł rezystora hamulcowego w celu zapobiegania awarii przepędu.

Regulowane dopływy / regeneracja (I/R)Moduły z innej rodziny produktów wykorzystują aktywne sterowanie w celu utrzymania napięcia przycisku prądu stałego i mogą zwracać energię regeneracyjną do zasilania siecią.Kosztują więcej i wymagają dodatkowych komponentów linii, ale w wielu zastosowaniach eliminuje konieczność zastosowania rezystorów hamowania.

W przypadku układu hamulcowego 6SN1145-1AA00-0CA0 konstrukcja nieuregulowana jest całkowicie odpowiednia w przypadku, gdy zespół napędowy uruchamia silniki, które zatrzymują się lub gdy moduł hamulcowy obsługuje energię spowolnienia.Do tej kategorii zalicza się wiele maszyn do produkcji narzędzi, a prostszy obwód modułu UI jest z natury bardziej wytrzymały w czasie.

Konfiguracja systemu

Grupa napędowa SIMODRIVE 611 jest zmontowana na wspólnej szybie, z modułami dzielącymi się autobusem prądu stałego poprzez ich połączenie międzyprzewodnikowe.najlewsza pozycjaw grupie Następnie wprowadza się moduły osi w tej samej kolejności spadkowej.

Moduł informacyjny zawiera równieżobwód kontaktora sieciGdy sygnały aktywacyjne są spełnione i system jest gotowy do działania, moduł zasilający zamyka wewnętrznie kontaktor sieci, łącząc autobus prądu stałego z napędem napędowym.To sekwencjonowane power-up jest to, co pozwala całej grupie napędu być bezpiecznie włączone i wyłączone jako pojedyncza jednostka z sterowania CNC.

W przypadku modułu o mocy 28/50 kW:całkowite obciążenie podłączonego przycisku prądu stałego obliczone jako suma wszystkich wymogów modułu zasilania uwzględniających cykl pracy i współczynnik zbieżności musi pozostać w zakresie nominalnej mocy modułuPrzekroczenie tego wyniku prowadzi do awarii przepływu prądu na etapie podawania, a nie w poszczególnych modułach zasilania,co może spowodować, że diagnoza błędu może być myląca, jeśli system nie był odpowiednio rozmieszczony w momencie uruchomienia.

Wymogi dotyczące chłodzenia wewnętrznego

Przypis "0CA0" w tym numerze części określachłodzenie wewnętrzneKonfiguracja oznacza, że radiator modułu znajduje się całkowicie wewnątrz obudowy szafki, rozpraszając ciepło odpadowe do wewnętrznej objętości powietrza szafki.

Implikacje dla konstrukcji szafy są proste: pomieszczenie musi być odpowiednio wentylowane, aby zapobiec nagromadzeniu ciepła.i wielkość wentylatora szafy musi uwzględniać to wraz z ciepłem z podłączonych modułów zasilaniaSiemens opublikował wytyczne projektowania termicznego w instrukcji konfiguracyjnej SIMODRIVE 611 właśnie dla tego obliczenia.

Alternatywna konfiguracja chłodzenia, w której chłodnik wystaje przez wycięcie w tylnym panelu, zmniejsza obciążenie termiczne wnętrza szafy, ale wymaga bardziej złożonej instalacji mechanicznej.W przypadku, gdy modyfikacja szafki jest ograniczona lub w przypadku, gdy środowisko instalacji utrudnia dostęp do tylnego panelu, preferowany jest zazwyczaj wariant chłodzenia wewnętrznego..

Typowe zastosowania maszyn

Poziom mocy 28/50 kW umieszcza 6SN1145-1AA00-0CA0 w środkowym zakresie linii SIMODRIVE 611 ‡ wystarczająco duży, aby obsłużyć wieloosiowe centra obróbcze z napędami węzłowymi w pełnej wielkości,wystarczająco kompaktowy, aby grupa napędowa nie rosła poza zarządzalne wymiary szafkiDo najczęstszych zastosowań należy:

• Centrum obróbki CNCz jedną oś wrzutową i trzema do pięciu ośmi zasilających
• Pozostałe maszyny i urządzeniaz serwo wieżycą, ogonem i ośą C
• Maszyny do szlifowaniawymagające wielu skoordynowanych osi zasilających
• Maszyny do cięcia i obróbki biegówuruchamianie urządzeń sterujących SINUMERIK 840D lub 810D
• Maszyny do wiercenia i frezowaniaw środowiskach lotniczych i ciężkiej inżynierii

Podwójna kompatybilność z systemami 611A (analogicznym) i 611D (cyfrowym) zapewnia modułowi niezwykle szeroki zasięg w całej zainstalowanej bazie maszyn-narzędzi wyposażonych w SIMODRIVE.

Rozważania dotyczące zamówień publicznych

Ta część zawierawycofany z produkcji / części zamiennejSiemens przeniósł nowe konstrukcje maszyn na platformę SINAMICS S120,ale SIMODRIVE 611 zainstalowana baza pozostaje ogromna, a moduły zamienne nadal są aktywnie sprzedawane za pośrednictwem specjalistycznych dostawców automatyki przemysłowej.

Przy pozyskiwaniu 6SN1145-1AA00-0CA0 kluczowym rozróżnieniem jest:

• Nowe-stare zasoby (NOS): Oryginalne urządzenia Siemens w zamkniętych opakowaniach, zazwyczaj o znacznej premii cenowej, ale zapewniające pełną pewność wieku i stanu części
• Odnowione / wymienne jednostki: Moduły profesjonalnie przetestowane i odnowione, odpowiednie do większości zastosowań konserwacyjnych, gdy pochodzą od renomowanych specjalistów, którzy testują na stanowiskach testowych napędu napędowego
• Nieprzetestowany zasób zużytego: Niesie ze sobą znaczące ryzyko dla modułu o takiej krytyczności: awaria modułu zasilającego powoduje wyłączenie całej grupy napędowej,więc koszt drugiej awarii podczas przestoju produkcji może znacznie przekroczyć oszczędności na tańszej jednostce

Częste pytania

P1: Jaka jest różnica między mocyami 28 kW a 50 kW w tym module?

Moduł 6SN1145-1AA00-0CA0 posiada podwójną moc, ponieważ moduł zasilający musi obsługiwać dwa różne profile obciążenia.Wskaźnik 28 kWjest nominalną mocą ciągłą obciążeniem trwałym, z którym moduł może sobie poradzić w nieskończoność w normalnych warunkach pracy.Wskaźnik 50 kWjest maksymalną zdolnością, dostępną przez krótkie okresy, gdy połączone osi jednocześnie przyspieszają pod dużym obciążeniem.obliczenie musi potwierdzić, że zarówno zapotrzebowanie szczytowe, jak i średnia ciągła pozostają w tych odpowiednich granicach przez cały cykl pracy maszyny w najgorszym przypadku;.

P2: Czy ten moduł działa zarówno z systemami SIMODRIVE 611A (analogicznym), jak i 611D (cyfrowym)?

Tak oznaczenie "A/D" w opisie produktu potwierdza zgodność z obydwoma generacjami.Sam moduł zasilający nie jest wrażliwy na to, czy podłączone moduły zasilania używają sterowania analogowego czy cyfrowego; jego zadaniem jest dostarczanie energii do autobusu DC bez względu na to.Możliwe są mieszane konfiguracje napędu 611A i 611D w tej samej grupie napędu i były powszechnie stosowane na maszynach, które w ciągu całego okresu eksploatacji przeszły częściowe ulepszenia napędu.

P3: Maszyna uruchamia się w wyniku awarii nad napięciem na autobusie prądu stałego podczas hamowania

Nie koniecznie sam moduł zasilający, ale konfiguracja systemu wokół niego.Moduł oporu hamulcowegoJeśli rezystor hamulcowy nie działa, jest niewystarczający lub nigdy nie został zainstalowany, oczekiwanym wynikiem jest nad napięcie prądu prądu stałego podczas opóźnienia.Sprawdź stan modułu hamulcowego i stan rezystora przed podejrzeniem modułu zasilającegoJeśli moduł zasilający rzeczywiście uległ awarii, bardziej typowym objawem jest niezdolność do ustalenia prądu stałego przy uruchomieniu, często towarzyszącą określonemu kodom awarii na wyświetlaczu SINUMERIK.

P4: Jakie komponenty linii górnej są wymagane z tym modułem zasilającym?

W celu prawidłowego i bezpiecznego funkcjonowania grupy napędowej SIMODRIVE 611 wykorzystującej ten moduł zasilający wymagane jest kilka komponentów przedtem.filtr liniiW celu zapewnienia zgodności z wymogami EMC.reaktor komutacyjny (reaktor HF)musi być zamontowany między filtrem przewodów i modułem zasilającym w celu ograniczenia prędkości wzrostu prądu i ochrony mostu prostownicy.wymagany jest transformator izolacyjny o prawidłowej grupie wektorów (Yyn0)Należy również zapewnić łączenie linii lub wyłącznik napędowy przeznaczony do maksymalnego prądu wejściowego modułu zasilającego.Wymogi te określone są w instrukcji konfiguracyjnej SIMODRIVE 611 i nie mogą być pominięte..

P5: Czy ten moduł jest wymienny z innymi wariantami 6SN1145-1AA00?

W ramach serii 6SN1145-1AA00-0CA, drobne przyrównania przeglądu sprzętu (0CA0, 0CA1,0CA2) są zazwyczaj uważane za wymienne do celów konserwacji i wymiany., przy czym sufiks odzwierciedla raczej poziom zmiany produkcji niż różnicę funkcjonalną.i wyższe), a moduły o różnych mocy sąNie, nieZainstalowanie modułu zasilającego o niższej klasyfikacji niż oryginał spowoduje przepływy nadprądu podczas normalnej pracy.Zawsze potwierdzić, że moc nominalna pasuje do oryginalnej instalacji przed wymianą jednostki.

6SN1145-1AA00-0CA0 to moduł zamontowany w szafce o klasyfikacji IP00.Moduł rezystora hamulcowego jest wymagany do zastosowań wymagających znacznej energii regeneracyjnej z obciążeń spowalniającychZawsze należy zapoznać się z podręcznikiem konfiguracji Siemens SIMODRIVE 611 w celu określenia wielkości grup napędowych, wyboru komponentów linii i wymogów instalacyjnych.