Moduł zasilania Fanuc A06B-6200-H055

FANUC A06B-6200-H055 PowerPoint Alpha i aiPS-55 Moduł zasilania

Fundacja DC Bus Foundation for Multi-Axis Alpha i Drive Cabinets

The A06B-6200-H055 is the aiPS-55 — a large-capacity Alpha i Power Supply Module that converts incoming three-phase AC into the regulated DC bus that feeds all connected Alpha i servo amplifier modules (αiSVM) and spindle amplifier modules (αiSPM) simultaneouslyJest to wspólne źródło zasilania dla całej skrzynki napędowej, a nie napędu jednoosiowego.

Przy wyjściu prądu prądu stałego 283339V z wejścia prądu przemiennego 200240V, aiPS-55 dostarcza regulowane napięcie prądu w dokładnym zakresie, którego moduły napędowe Alpha i wymagają do prawidłowej pracy.Dolna granica 283V zapewnia wystarczającą przestrzeń głowicy przycisku prądu stałego do pełnego sterowania silnikiem przy minimalnym napięciu sieci (-10%); górna granica 339 V odzwierciedla regulowaną moc wyjściową przy wejściu nominalnym.

Seria A06B-6200 jest odpowiednikiem generacji Alpha i do wcześniejszej rodziny A06B-6087/6088 PSM.aiPS-55 z serii A06B-6200 zapewnia większą moc przy szerszym zakresie wejściowym prądu przemiennego 200-240V generacji Alpha i.

Główne specyfikacje

Regeneracyjna kontrola Energia z powrotem do zasilania AC

Podczas opóźnienia silnika energia kinetyczna przepływa z silników przez moduły SVM do prądu prądu stałego.Etap regeneracyjny aiPS-55 zwraca tę energię do zasilacza prądu zamiast rozpraszać ją w rezystorach hamulcowychW przypadku centrów obróbczych o wysokiej bezwładności ruchu osi i częstym odwracaniu kierunku, odzysk energii zmniejsza zarówno koszty eksploatacji, jak i obciążenie termiczne szafy.

Uwaga dotycząca wyboru PSM

Rodzina A06B-6200 obejmuje wiele uprawnień wyjściowych aiPS.Wybór odpowiedniego modułu dla określonej konfiguracji napędu wymaga obliczenia łącznego ciągłego zapotrzebowania wszystkich podłączonych modułów αiSVM i αiSPM nie tylko ich maksymalnych wartościNiewystarczający rozmiar systemów zarządzania odpadami (aiPS) działa przy ciągłym obciążeniu produkcyjnym; nadmiar odpadów kosztuje bez korzyści funkcjonalnych.

Częste pytania

P1: Jaka jest rola A06B-6200-H055 w kabinie napędowej?

AiPS-55 jest wspólnym źródłem zasilania dla wszystkich modułów napędowych Alpha i w szafie.Konwertuje przychodzący trójfazowy prąd przemienny na regulowaną prąd stały, z której czerpie każdy podłączony serwomoduł αiSVM i moduł spindla αiSPMNie jest to napęd jednoosiowy, ale podstawa zasilania całej skrzynki napędowej.

P2: Jaka jest różnica między A06B-6200-H055 a starszą rodziną A06B-6087/6088 PSM?

Rodzina A06B-6200 to generacja Alpha I,zaprojektowany do późniejszej generacji CNC serii i akceptujący szerszy zakres napięcia wejściowego (200 ∼240 V AC) z odpowiednio szerszym zakresem wyjścia przycisku prądu stałego (283 ∼339 V)Seria A06B-6087/6088 to wcześniejsza generacja Alpha o węższym zakresie wejścia prądu przemiennego 200-230 V i wyjściu prądu stałego 283-325 V.Służą one tej samej roli architektury wspólnego autobusu, ale są dopasowane do ich odpowiednich generacji CNC i napędu.

P3: APS-55 wyświetla alarm o nad napięciu autobusu bez występowania silnego hamowania regeneracyjnego.

Bus overvoltage under normal load without heavy deceleration points to a fault in the active rectifier or regenerative control stage inside the PSM — an IGBT or control circuit no longer regulating the bus correctly. Nie uruchamiaj i nie kontynuuj pracy

P4: Czy wymiana A06B-6200-H055 wymaga jakichkolwiek zmian parametrów CNC?

Po fizycznej wymianie, przywrócić zasilanie i zweryfikować prawidłowe napięcie prądu prądu stałego w podłączonych modułach napędowych przed uruchomieniem osi.Sprawdź wszystkie połączenia zasilania i upewnij się, że łącze światłowodowe lub cyfrowe z CNC do łańcucha napędowego jest nienaruszone przed uruchomieniem produkcji.

P5: Jak wybrać właściwą pojemność aiPS dla konkretnej maszyny?

Suma zapotrzebowania na prąd stały wszystkich podłączonych modułów αiSVM i αiSPM w typowym cyklu pracy maszyny.AiPS-55 zapewnia przestrzenię dla połączonego zapotrzebowania szczytowego podczas jednoczesnego przyspieszenia osi, ale ciągła klasyfikacja określa, czy PSM będzie utrzymywać obciążenia produkcyjne bez wtargnięcia.