Fanuc AC Servo Motor A06B-0235-B300 A06B0235B300 AO6B-O235-B3OO

FANUC A06B-0235-B300∙ Alpha iS 8/4000 AC Servo Motor ∙ 8 Nm / 4000 obrotów / Taper Shaft / 24V Spring Brake / A1000 Absolute

Numer części:A06B-0235-B300

Producent:FANUC Corporation (Japonia)

Rodzaj produktu:Serwo silnik bez szczotek AC ¢ serii Alpha iS

Trzy specyfikacje tego silnika

8 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min.Przy mocy 2,5 kW, αiS 8/4000 znajduje się w średnim zakresie rodziny Alpha iS firmy FANUC.5 kN siły osiowej przy prędkości bliskiej zera warunki obciążenia podczas wiercenia głębokiego, zwrócone pod ciężkim obciążeniem chipem lub oś Z trzymającą głowicę wrotnika przeciwko grawitacji bez dryfu.ten sam śrubokręt porusza się z prędkością 40 m/min w połączeniu bezpośrednim wystarczająco szybko do produkcyjnego szybkiego przemieszczania się bez stopnia obniżania prędkości.

24V wiosennego hamulca.Z kolei, w przypadku, gdy jest to możliwe, należy włączyć koło z napędem 24 V, aby osłona była wolna.planowane wyłączenie serwowe Nie ma potrzeby oprogramowania, CNC, wzmacniacza, dlatego osi pionowe wymagają hamowania sprężynowego: głowica wrzeciona utrzymuje pozycję przez każde zatrzymanie, każdy cykl zasilania, każdą awarię.

W przypadku zatrzymania: spowolnić pod kontrolą serwo, włączyć hamulce, a następnie usunąć serwo aktywują.Przykładanie hamulca do ruchomego wału przyspiesza zużycie.

Węgiel z kluczem.Geometria koniana samocentruje węzeł sprzęgający, gdy jest ciągnięty na wał śrubą ciągnącą.przy pierwszej instalacji lub po wymianie silnikaKlucz przesyła moment obrotowy przez przekrój przekroju przemiennego klucza, mechanicznie pozytywną ścieżkę, która nie ulega degradacji wraz z godzinami pracy ani rozluźnieniu w wyniku wibracji.

Główne specyfikacje

A06B-0235 Seria ¢ B300 Wariacja Kontekst

Wszystkie warianty mają ten sam moment obrotowy 8 Nm, oś spinalną i klasyfikację IP65.B605 jest przeznaczony dla maszyn z układami hamulcowymi 90V .

A1000 Absolute Encoder ️ Bez homing po utracie zasilania

Po każdym zatrzymaniu CNC odczytuje dokładną pozycję natychmiast, gdy hamulce zatrzymały się w osi.Koder pamiętał, gdzie się zatrzymał.Na ośach pionowych, w których oś wymaga oczyszczania urządzeń z obszaru pracy, zanim ruch będzie bezpieczny do wykonania, jest to znacząca zaleta operacyjna.

Wymiana baterii przy pierwszym alarmie o niskim poborze baterii z wzmacniacza.

Częste pytania

P1: Jaka jest różnica między A06B-0235-B300 a A06B-0235-B000?

Jedyna różnica polega na hamulcu. B000 nie ma hamulca.B300 ma sprężynowy hamulec 24V, który mechanicznie utrzymuje wał, gdy cewka jest wyłączona, niezależnie od stanu serwo. Używać B000 na ośach poziomych; używać B300 na ośach pionowych i mechanizmach obciążonych grawitacją.

P2: Czy hamulce 24V uruchamia się automatycznie podczas zatrzymania E-stop lub utraty mocy?

Wiosna utrzymuje hamulce zamknięte domyślnie.Każda utrata 24V natychmiast uwalnia cewkę i zamyka hamulce/Nie potrzeba oprogramowania ani aktywnego systemu. /Oś utrzymuje się w pozycji, którą zajmowała, /kiedy wyłączono prąd.

P3: Jaki wzmacniacz jest wymagany dla A06B-0235-B300?

FANUC αi serwo wzmacniacze (αiSV). αiSV-20 lub αiSV-40 jest typowy dla poziomu mocy αiS 8/4000 w zależności od konfiguracji. Kompatybilne CNC: Seria 0i-D/F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i/31i/32i.Silnik nie jest kompatybilny ze starszymi wzmacniaczami serii α lub αC ani z napędami serii FANUC β.

P4: Czy absolutny koder A1000 eliminuje homing po utracie zasilania?

Tak. A1000 zachowuje wieloobrotną pozycję za pośrednictwem akumulatora zapasowego w wzmacniaczu serwo. Po ponownym uruchomieniu CNC odczytuje bieżącą pozycję natychmiast.Jest to kluczowa zaleta operacyjna na ośach pionowych, gdzie homing wymaga nadzorowanego sekwencjonowania przed bezpiecznym wejściem do obszaru pracy..

P5: Jaka jest różnica między wariantami hamulców B300 (24V) i B605 (90V)?

B300 działa na zasilanie hamulcowym 24V DC; B605 na 90V DC. Większość nowoczesnych maszyn CNC FANUC używa obwodów hamulcowych 24V,co czyni B300 bardziej powszechnym wariantemPrzed zamówieniem należy potwierdzić napięcie napędu hamulca w panelu maszynowym.