A06B-0373-B175 Fanuc AC Servo Motor A06B0373B175 AO6B-O373-B175

FANUC A06B-0373-B175 ∙ Alfa 2/3000 AC Servo Motor ∙ 2 Nm / 3000 obrotów na minutę / Końcowy wał / hamulce elektromagnetyczne

Numer części:A06B-0373-B175

Wyszukiwane również jako:A06B0373B175

Producent:FANUC Corporation (Japonia)

Kontext serii alfa

A06B-0373-B175 to serwomotor Alpha 2/3000 firmy FANUC ∙ 2 Nm, 3000 obrotów na minutę z serii Alpha z czerwoną czapką,generacja, która zastąpiła serię BM i BC na narzędziach CNC FANUC od początku lat 90.Silniki alfa zostały zaprojektowane do serwoarchitektury MCC (Multi-Channel Controller) stosowanej w generacjach 16/18/21 i pokrewnych generacjach FANUC.

Przy prędkości ciągłej 2 Nm i 3000 obrotów/min. silnik ten jest przeznaczony dla małych i średnich osi narzędzi maszynowych, jednoosiowego napędu ATC (automatycznego wymiennika narzędzi), serwo przenośnika chipowego, osi indeksowania stołu obrotowego,lub niewielkiego zasilacza ′′, gdzie połączenie absolutnej informacji zwrotnej kodera serii Alpha i kompaktowego rozmiaru ramy jest odpowiednim dopasowaniem.

Absolutny pulsoder A64 zapewnia 64 000 impulsów na obrót i przechowuje absolutną pozycję wielokrotnego obrotu między cyklami zasilania.oś informuje o swojej dokładnej pozycji natychmiast Jest to praktyczna zaleta w przypadku maszyn z częstym cyklem mocy lub w przypadku, gdy zgubione odniesienie pozycji wymagałoby ręcznego odzyskania przed wznowieniem produkcji.

Węgiel i hamulce

Przekładnik B175 koduje dwie specyfikacje mechaniczne, które określają, w jaki sposób silnik ten integruje się z maszyną:

Włókno zębowe z kluczem:Szybkość biegów jest mniejsza niż w poprzednich etapach.Węzły spinalne są ciągnięte do rdzenia węzła w sposób ośniowy i zaciśnięte orzechem zamykającym, który obsługuje zarówno obciążenia promieniowe, jak i ośne, nie polegając wyłącznie na tarciuPołączenie to jest powszechne na ośach narzędzi maszynowych, gdzie pozytywne zaangażowanie mechaniczne i precyzyjne skupienie wału mają znaczenie.

Z kolei w przypadku pojazdów o napędzie prądem silnikowym nie może być zastosowany silnik prądu silnikowego.Przesunięcie hamulca jest automatycznie uruchomione Należy podłączyć cewkę (zwykle 24 V prądu stałego), aby zwolnić hamulce do normalnej pracy silnika. Konstrukcja ta zapewnia automatyczne uruchamianie hamulca w przypadku utraty mocy, E-stop lub alarmu.i każdy napęd, w którym ładunek ma komponent grawitacyjny i niekontrolowany ruch przy wyłączeniu serwo byłby niebezpieczny.

Główne specyfikacje

Częste pytania

P1: Jakie wzmacniacze serwo są kompatybilne z A06B-0373-B175?

Alfa 2/3000 łączy się z modułami serwo wzmacniaczy FANUC Alpha SVM z serii A06B-6079 i A06B-6096.Specyficzna pojemność SVM zależy od konfiguracji osi układu napędowego A06B-6079-H201 (SVM2-12/12) i A06B-6096-H201 są typowymi parami dla tego rozmiaru silnikaPotwierdź, że prąd wzmacniacza pokrywa prąd silnika 2,6A.

P2: hamulce nie zwolni, gdy napęd jest włączony. 24V napędu cewki hamulcowej jest potwierdzone w złączach silnika.

Przy potwierdzonym napięciu 24 V przy złączu silnika, cewka hamulcowa mogła się zepsuć - otwarty obieg ∙ brak prądu, pole magnetyczne, pozostaje hamulce.Mierzyć opór w terminalach cewki hamulcowej w silniku (z odłączonym napięciem 24 V)Uzdrowiona cewka hamulcowa mierzy zazwyczaj 15 ̊30 Ω. Otwarty obwód lub znacznie poza zasięgiem potwierdza nieprawidłową cewkę hamulcową.

P3: Po usunięciu zagęszczonego węzła wału na powierzchni wału pojawiają się ślady zderzenia. Czy wpływa to na silnik?

Lekkie drganie na koniowym wałku jest kosmetyczne i nie wpływa na wydajność silnika.Jeśli fret jest wystarczająco głęboki, aby wpływać na dopasowanie kuchenne zapobiegając węzło z siedzenia koncentryczne powierzchnia wału może wymagać lekki opatrunek przez wykwalifikowaną firmę naprawy silników przed ponownym montażuNigdy nie używaj węzła, który skacze na koniu.

P4: Alarm kodera A64 pojawia się przerywanie przy wysokiej temperaturze otoczenia.

Alarmy kodujące intermitentne, skorelowane z temperaturą punktu do odporności kontaktu z złączem, zwiększające się wraz z rozszerzaniem termicznym komponentów.Sprawdź łącznik kodera zarówno w silniku i wzmacniaczu. Kontakty utlenione lub nieznacznie korozowane mają wyższą odporność na temperaturę. Oczyść kontakty i ponownie zasadzić. Jeśli alarm wystąpi tylko wtedy, gdy silnik sam jest gorący,elektronika kodera wewnątrz silnika może ulec degradacji.

P5: Jaki jest długoterminowy następca A06B-0373-B175?

Silniki serii Alpha i (αis lub αif) firmy FANUC zastąpiły oryginalną serię Alpha.zestawione z modułami SVM z generacji wzmacniacza A06B-6114 lub A06B-6124. Bezpośrednia wymiana mechaniczna wymaga potwierdzenia wymiarów wału i kołnierza. - Niektóre silniki αi używają innego formatu kołnierza niż oryginalna seria Alpha z czerwoną czapką.