Mitsubishi HC-SFS121B AC serwo silnik

Warunki:Nowy · Oryginalne opakowanie · Zamknięte fabrycznie

Numer części:HC-SFS121B

Zestaw:Kompatybilne wzmacniacze: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Przegląd

Wysoki moment obrotowy, niska prędkość, wbudowane hamulce.

Mitsubishi HC-SFS121B to serwo silnik prądu przemiennego o mocy 1,2 kW o prędkości 1000 obr./min.5 N·m momentu obrotowego ciągłego, co czyni go właściwym wyborem dla zastosowań, które wymagają trwałej siły obrotowej, a nie dużej prędkości przejściowej.Zintegrowany hamulca elektromagnetyczny dodaje mechaniczną pozycję utrzymującą w momencie usunięcia mocy, bez dodatkowej złożoności okablowania.

Wysyłany nowy, uszczelniony i odinstalowany w oryginalnym pudełku Mitsubishi.

Główne specyfikacje

Niska prędkość, wysoki moment obrotowy

Większość serwo silników jest domyślnie ustawiona na 2000 lub 3000 obrotów na minutę.HC-SFS121B istnieje dla zastosowań, w których założenie to nie ma zastosowania gdzie obciążenie wymaga trwałego momentu obrotowego przy niższej prędkości, gdzie szybkie obrót oznacza po prostu straty biegów i złożoność mechaniczną bez realnej korzyści.

Przy 1000 obrotów na minutę z ciągłym momentem obrotowym 11,5 N·m silnik ten jest bezpośrednio nadawany do:

• Konfiguracja skrzyni biegów z napędem bezpośrednim i niskozmniejszającymże nie może skutecznie schodzić z silnika o większej prędkości
• Maszyny i urządzenia do wykonywania urządzeń mechanicznych, z wyłączeniem maszyny i urządzeń do wykonywania urządzeń mechanicznychktóre potrzebują momentu obrotowego do uruchomienia i utrzymania pozycji, a nie prędkości
• Pozostałe maszyny i urządzeniaw przypadku gdy podstawowym wymogiem jest kontrolowana, stała rotacja pod obciążeniem
• Pozostałe urządzenia i urządzeniaz napędem nieprzekraczającym 1 kN

Połączenie tego momentu obrotowego z zintegrowanym hamulcem elektromagnetycznym sprawia, że 121B jest szczególnie dobrze dopasowany do osi pionowych lub ciężko obciążonych.W przypadku wyłączenia zasilania z powodu konstrukcji lub błędu hamulec sprężony automatycznie uruchamia się, blokowanie wału bez pobrania prądu lub w zależności od dynamicznej funkcji hamulca wzmacniacza.

Zbudowany do trwania w rzeczywistych warunkach produkcyjnych

Zawsze w pozycji absolutnej.17-bitowy koder zachowuje dane o pozycji w cyklach zasilania.W operacjach wielozmianowych, co oznacza szybkie wznowienie produkcji.

Zapieczętowane przed zanieczyszczeniem.Uszczelnienie wału jest klasyfikowane jako IP65 i jest odporne na strumienie wody i wniknięcie pyłu w punkcie wejścia do wału.oraz wszelkie środowiska, w których często występują cząstki w powietrzu lub mgła płynu chłodzącego.

Odporność termiczna na długie przejazdy.Izolacja klasy F radzi sobie z wyższymi temperaturami utrzymywania pracy niż równoważne klasy B, zwiększając margines w zastosowaniach z przedłużonymi cyklami pracy bez dedykowanego chłodzenia silnika.

Kompatybilność wzmacniacza międzypokoleniowego.HC-SFS121B działa na wzmacniaczach MR-J2S, MR-J3 i MR-J4. Dla urządzeń zarządzających sprzętem w wielu pokoleniach, ta kompatybilność upraszcza zarówno magazynowanie części zamiennych, jak i ulepszania systemu.

Gdzie instalowany jest silnik

Tabele obrotowe i indeksyW przypadku zastosowań, w których stół ma znaczną masę i wymaga płynnego, kontrolowanego obrotu z niezawodnym zachowaniem zatrzymania i utrzymania między pozycjami.

Pozycjonery spawania i cięcia- kontrolowane obracanie części roboczych podczas spawania lub cięcia plazmowego, w przypadku gdy spójność prędkości pod różnym obciążeniem wpływa na jakość spawania lub cięcia.

Podnoszenie pionowe i napędy osi ZOsi, w których mechaniczne hamowanie w przypadku utraty mocy jest podstawowym wymogiem bezpieczeństwa, a nie opcjonalnym elementem.

Wstrzykiwacze osy zaciskowe Mechanizmy zaciskujące, które stosują stałą siłę przy niskiej prędkości podczas fazy trwania cyklu formowania.

Systemy przenośnikowe i przenośneW przypadku, gdy system jest zatrzymany lub wyłączony, ciężar musi być utrzymywany na miejscu.

Częste pytania

P1: Co oznacza przyrostek "B" w HC-SFS121B?

Odpowiedź: wskazuje, że silnik posiada wbudowany hamulcer elektromagnetyczny.utrzymywanie wału w pozycji bez potrzeby oddzielnego modułu hamulcowego lub zewnętrznego okablowania.

P2: Czym HC-SFS121B różni się od HC-SFS122B?

Odpowiedź: Oba są silnikami o mocy 1,2 kW z zintegrowanym hamulcem. HC-SFS121B jest notowany na 1000 obrotów na minutę z około 11,5 N · m ciągłym momentem obrotowym.000 obr./min przy około połowie momentu obrotowego ciągłego121B jest właściwym wyborem, gdy zastosowanie wymaga dużego momentu obrotowego przy niskiej prędkości; 122B nadaje się do szybszego przemieszczania osi przy umiarkowanym obciążeniu.

P3: Jakie wzmacniacze serwo są kompatybilne z tym silnikiem?

HC-SFS121B jest kompatybilny z serwo wzmacniaczami serii MR-J2S, MR-J3 i MR-J4.i upewnić się, że połączenia zasilania hamulca są prawidłowo skonfigurowane w okablowaniu wzmacniacza.

P4: Czy hamulce elektromagnetyczne nadają się do hamowania dynamicznego?

Odpowiedź: Nie. Wbudowany hamulc jest hamulcem utrzymującym, zaprojektowanym do blokowania wału, gdy silnik jest nieruchomy, a nie do zatrzymania obracającego się obciążenia.Dynamiczne opóźnienie powinno być obsługiwane przez wzmacniacz serwo; hamulce mechaniczne uruchamia się dopiero po zatrzymaniu osi.

P5: Co oznacza "Nowy w pudełku, fabrycznie zapieczętowany" dla tej listy?

Odpowiedź: Silnik nigdy nie został włączony, zainstalowany ani przetestowany w terenie.Pozostaje w oryginalnym opakowaniu Mitsubishi, ze wszystkimi pieczęciami fabrycznymi i dokumentacją w stanie, w jakim opuścił zakład produkcyjny wNie przeprowadzono żadnych remontów, odnawiania lub rekondycjonowania.