Silnik serwo AC Mitsubishi HC-SFS502B — Nowy w pudełku, fabrycznie zapieczętowany

Stan: Fabrycznie nowy · Oryginalne opakowanie · Fabrycznie zapieczętowany

Numer części: HC-SFS502B / HCSFS502B

Seria: HC-SFS | Kompatybilne wzmacniacze: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Przegląd

Pięć kilowatów. Wbudowany hamulec elektromagnetyczny. Fabrycznie zapieczętowany.

Mitsubishi HC-SFS502B to silnik serwo AC o mocy 5,0 kW ze zintegrowanym hamulcem elektromagnetycznym — oznaczenie "B" sprawia, że jest to idealny wybór do zastosowań z osiami pionowymi, obciążonymi grawitacyjnie suwakami i wszelkimi konfiguracjami, w których obciążenie musi pozostać na miejscu po zaniku zasilania. Znamionowy moment obrotowy 23,9 N·m przy 2000 obr./min, pokrywa szeroki zakres wymagań przemysłowego sterowania ruchem, nie będąc przy tym nadmiernie dużym do zadania.

Wysyłany nowy, zapieczętowany i niezainstalowany. Oryginalny karton Mitsubishi. Brak historii eksploatacji, brak przeróbek, bez wyjątków.

Kluczowe specyfikacje

Argument za modelem 502B w porównaniu do standardowego 502

Zintegrowany hamulec elektromagnetyczny odróżnia ten wariant. Po odcięciu prądu — czy to celowo, czy z powodu awarii — hamulec włącza się automatycznie, blokując wał w miejscu. Brak zewnętrznego modułu hamulca. Brak dodatkowej złożoności okablowania. Brak polegania wyłącznie na hamulcu dynamicznym wzmacniacza.

Ma to znaczenie w:

• Pionowe osie Z w centrach obróbczych i bramach, gdzie odłączony silnik bez hamulca mechanicznego oznacza spadające obciążenie
• Pozycjonery spawalnicze i stoły obrotowe które muszą blokować się na miejscu między cyklami
• Stawy robotów gdzie grawitacja działa na ramię podczas zatrzymania awaryjnego lub przerwy w zasilaniu
• Mechanizmy zaciskowe i dociskowe które muszą utrzymywać siłę po wyłączeniu serwonapędu

W przypadku zastosowań poziomych, gdzie hamulec nie jest wymagany, odpowiednim wyborem jest standardowy HC-SFS502. Jeśli w systemie występuje jakiekolwiek obciążenie pionowe, 502B jest bezpieczniejszą specyfikacją.

Niezawodna wydajność

Pozycja absolutna, nie wymaga pozycjonowania początkowego. 17-bitowy enkoder zachowuje pozycję po cyklach zasilania. Po ponownym uruchomieniu po zatrzymaniu awaryjnym lub awarii zasilania, sterownik dokładnie wie, gdzie znajduje się oś — brak powolnej procedury pozycjonowania początkowego, brak utraty czasu produkcji.

Zabezpieczony przed środowiskiem. Uszczelnienie wału IP65 zapobiega przedostawaniu się płynu chłodzącego, mgły chłodzącej i cząstek stałych unoszących się w powietrzu do silnika. Jest to znacząca różnica w rzeczywistych warunkach warsztatowych w porównaniu do silników o niższych stopniach ochrony przed wnikaniem.

Wytrzymałość termiczna w trybie ciągłym. Izolacja klasy F jest przystosowana do wytrzymywania wyższych temperatur pracy niż klasy B lub E — istotne w zastosowaniach wymagających długich zmian z ograniczonym chłodzeniem wymuszonym.

Kompatybilność typu "plug-and-play" w różnych generacjach wzmacniaczy. HC-SFS502B współpracuje ze wzmacniaczami MR-J2S, MR-J3 i MR-J4, co ułatwia zaopatrzenie zespołów serwisowych zarządzających sprzętem mieszanych generacji na tej samej hali produkcyjnej.

Gdzie instalowany jest ten silnik

Pionowe centra obróbcze CNC — napędy osi Z, gdzie głowica wrzeciona musi utrzymywać pozycję podczas wymiany narzędzi i przerw w zasilaniu, nie polegając wyłącznie na wzmacniaczu.

Roboty przemysłowe — stawy ramienia i łokcia w ramionach 6-osiowych, gdzie obciążenie grawitacyjne wymaga niezawodnego mechanicznego blokowania podczas zatrzymania awaryjnego.

Zautomatyzowane systemy montażowe — stacje podnoszenia i dociskania, które wymagają utrzymania pozycji między cyklami bez ciągłego poboru prądu przez wzmacniacz.

Przenośniki i transport materiałów — napędy przenośników pochyłych i mechanizmy podnoszące, gdzie hamowanie po utracie zasilania jest podstawowym wymogiem bezpieczeństwa.

Urządzenia do formowania wtryskowego i prasy — osie zaciskowe, które korzystają z blokady mechanicznej podczas fazy docisku cyklu.

Często zadawane pytania

P: Co oznacza sufiks "B" w HC-SFS502B?

 O: Oznacza on, że silnik zawiera wbudowany hamulec elektromagnetyczny. Hamulec włącza się automatycznie po odłączeniu zasilania, blokując wał w miejscu — jest to niezbędne w zastosowaniach z osiami pionowymi i obciążonymi grawitacyjnie.

P: Jak działa hamulec elektromagnetyczny podczas normalnej pracy?

O: Hamulec jest uruchamiany sprężyną i zwalniany elektrycznie. Gdy silnik jest zasilany i pracuje, prąd utrzymuje hamulec otwarty. Po odcięciu zasilania — celowo lub z powodu awarii — sprężyna natychmiast włącza hamulec. Jest to hamulec postojowy, a nie hamulec dynamicznego zatrzymania.

P: Które wzmacniacze są kompatybilne z HC-SFS502B?

O: HC-SFS502B jest kompatybilny ze wzmacniaczami serwo Mitsubishi serii MR-J2S, MR-J3 i MR-J4. Należy potwierdzić, czy moc znamionowa wzmacniacza odpowiada specyfikacji silnika 5,0 kW / 200V oraz czy połączenia zasilania hamulca są prawidłowo skonfigurowane.

P: Czy ten produkt jest naprawdę nowy, czy jest to towar po renowacji?

O: Jest to produkt fabrycznie nowy. Fabrycznie zapieczętowany w oryginalnym opakowaniu Mitsubishi — nigdy nie zainstalowany, nigdy nie zasilany, bez przeprowadzonych przeróbek. Uszczelki, dokumentacja i opakowanie są nienaruszone, tak jak zostały wysłane z fabryki.

P: Czy enkoder wymaga baterii do zachowania pozycji absolutnej?

O: W trybie absolutnym jednookresowym bateria nie jest wymagana. Do działania absolutnego wielookresowego (zachowanie pozycji w wielu obrotach wału) wymagane jest zasilanie bateryjne po stronie wzmacniacza — jest to wymóg na poziomie wzmacniacza, a nie specyficzny dla samego silnika.