Dom
>
produkty
>
Płytka drukowana CNC
>
|
| Miejsce pochodzenia | Niemcy |
| Nazwa handlowa | SIEMENS |
| Orzecznictwo | CE RoHS |
| Numer modelu | 6SE7090-0XX84-0FF5 |
W sprawieSiemens 6SE7090-0XX84-0FF5jest CBP2 the PROFIBUS communications board for SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control drive units. jest to CBP2 the PROFIBUS communications board for SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control drive units.
W architekturze elektroniki modułowej MASTERDRIVES płyta sterująca jednostki napędowej (CUMC) obsługuje algorytmy sterowania silnikiem,i tablic opcyjnych zainstalowanych w dodatkowych automatach rozszerzają łączność i funkcjonalność urządzenia.
CBP2 to płyta opcjonalna, która dodaje funkcję niewolnika PROFIBUS DP, pozwalając napędowi MC MASTERDRIVES uczestniczyć w sieci PROFIBUS DP jako urządzeniu sterowanemu,przyjmowanie punktów ustawionych prędkości lub momentu obrotowego od maszyny PROFIBUS i zwracanie rzeczywistych wartości i informacji o stanie w tej samej autobusie.
Bez CBP2 (lub poprzednika CBP1), a MASTERDRIVES MC unit communicates with its controller through the USS serial protocol on the CUMC's built-in RS485 interface — an adequate solution for point-to-point control where one or a few drives connect to a dedicated PLC serial port. PROFIBUS DP całkowicie zmienia architekturę: wiele napędów MASTERDRIVES, wraz z cyfrowymi i analogowymi modułami I/O, panelami HMI i innymi urządzeniami terenowymi,podłączyć do jednego kablu PROFIBUS DP z dwoma przewodami, który jest sterowany przez ′′ Siemens S7-300, S7-400 lub system CNC
W przypadku maszyny produkcyjnej z czterema lub ośmioma napędami serwo PROFIBUS DP redukuje okablowanie między szafami z pojedynczych kabli seryjnych do jednej sieci łańcuchowej.
Oznaczenie CBP2 (wersja 2) odróżnia tę tablicę od oryginalnej tablicy komunikacyjnej CBP (CB1).
CBP2 zapewnia lepszą wydajność PROFIBUS i dodatkowe funkcje w porównaniu z CBP,w tym ulepszona transmisja danych cyklicznych i lepsza integracja z funkcjami sterowania ruchem MASTERDRIVES MC za pośrednictwem interfejsu PROFIBUS.
| Parametry | Wartość |
|---|---|
| Komunikacja | PROFIBUS DP niewolnik |
| Oznaczenie produktu | CBP2 |
| Kompatybilne napędy | MASTERDRIVES MC kompaktowy + podwozie |
| Waga | ~ 50 g |
| Dokumentacja | Nie wliczone (dostępne oddzielnie) |
| Zakończone | 30 września 2020 r. |
| Status | Część zamienna / nadwyżka |
W instalacji MASTERDRIVES z tablicami CBP2,system napędowy integruje się z siecią PROFIBUS DP zakładu w postaci zbioru slaves zarządzanych przez PROFIBUS master, zazwyczaj procesor Siemens S7-300 lub S7-400 z interfejsem PROFIBUS DP, lub sterownika CNC SINUMERIK pełniącego rolę mistrza DP.
Każda jednostka napędowa MASTERDRIVES z CBP2 zajmuje jeden adres niewolnika PROFIBUS DP w sieci.
Profibus master wysyła dane cykliczne do każdego napędu ̇ słowo sterujące (włączenie lub wyłączenie napędu, żądanie zwiększenia prędkości, uruchomienie ponownego ustawienia usterki) i punkt ustawienia prędkości jako wartość proporcjonalna.
Jednocześnie każdy napęd zwraca słowo stanu (napęd gotowy, działający, w punkcie ustawienia, usterka aktywna) i wartość rzeczywistą (prędkość zmierzona jako wartość proporcjonalna).
Ta cykliczna wymiana odbywa się automatycznie w skonfigurowanym czasie cyklu autobusu PROFIBUS, zazwyczaj 1-10 ms, bez logiki drabiny w sterowniku sterowania, która zarządza transferem danych.
Poza danymi cyklicznymi,CBP2 obsługuje acykliczną wymianę danych PROFIBUS DP rozszerzone funkcje, które umożliwiają sterownikowi lub narzędziu konfiguracyjnemu odczytywanie i zapisywanie poszczególnych parametrów MASTERDRIVES w sieci PROFIBUS.
Inżynier może przesłać ustawienie parametrów napędu do zapasowego, modyfikować parametry operacyjne (czasy przyspieszenia, maksymalne ograniczenia prędkości, tryb sterowania),lub odczytywanie zmiennych diagnostycznych podczas pracy napędu w całym istniejącym kablu PROFIBUS bez odłączenia się od sieci sterowania.
W skrzynce elektronicznej MASTERDRIVES MC płyty opcyjne instalowane są w określonych szczelinach określonych przez ich typ płyty.
Płyty łączności takie jak CBP2 instalują się w wyznaczonym miejscu na tablicy łączności oddzielnie od miejsc wykorzystywanych do tablic technologicznych i tablic kodujących.Pozycja gniazda jest ustalona przez wewnętrzną architekturę napędu, a łącznik krawędzi CBP2 łączy się z odpowiednim łącznikiem w tym szczelinie.
The PROFIBUS DP interface itself is a 9-pin Sub-D connector that appears on the front face of the MASTERDRIVES drive unit when the CBP2 is installed — accessible from the front of the cabinet without opening the electronics box.
Kabel PROFIBUS kończy się na tym złączu.zazwyczaj z łącznikiem autobusowym PROFIBUS (seria 6GK1-500 lub równoważny), który zapewnia przełączniki końcowe autobusu i połączenia przejściowe łańcuchowe dla następnego napędu w sieci.
Adres PROFIBUS DP CBP2 jest ustawiony w zestawie parametrów MASTERDRIVES CBP2 nie posiada fizycznego przełącznika adresu.
Oznacza to, że adres jest przechowywany w niezmiennej pamięci CUMC i może być zmieniany za pośrednictwem interfejsu programowania bez fizycznego dostępu do samej płyty CBP2.
Produkcja 6SE7090-0XX84-0FF5 została wstrzymana w dniu 30 września 2020 r. w ramach procesu zakończenia eksploatacji platformy SIMOVERT MASTERDRIVES przez Siemens.
Dostęp własnych części zamiennych Siemens utrzymuje się przez określony okres wsparcia po zaprzestaniu produkcji, ale wraz z wyczerpaniem zapasów dostępność stopniowo maleje.
CBP2 jest jedną z najczęściej potrzebnych części zamiennych MASTERDRIVES, ponieważ jego awaria, czy to ze względu na starzenie się części, elektrostatyczne rozładowanie podczas niewłaściwego obsługi,lub przechodnie napięcia w tle .
Napęd bez CBP2 traci wszelką komunikację PROFIBUS: system sterowania nie może wysyłać punktów ustawienia ani odczytywać rzeczywistych wartości z tej osi, a maszyna musi się zatrzymać, dopóki płyta nie zostanie wymieniona.
Utrzymanie co najmniej jednej części zapasowej CBP2 na instalację napędu ¥ lub jedną na maszynę ¥ jest standardową praktyką w przypadku operacji, które nie mogą tolerować przestojów związanych z systemem MASTERDRIVES.
P1: Jaka jest różnica między CBP2 (6SE7090-0XX84-0FF5) a wcześniejszym CB1/CBP (6SE7090-0XX84-0AK0)?
CBP (Communications Board PROFIBUS, znany również jako CB1) był oryginalną platformą opcji PROFIBUS DP dla MASTERDRIVES.
CBP2 jest ulepszoną drugą generacją, oferującą zwiększoną wydajność danych cyklicznych oraz obsługę dodatkowych funkcji PROFIBUS DP, w tym wymiany danych acyklicznych (DP/V1),ulepszone funkcje diagnostyczne, a także lepsza integracja z funkcjami sterowania ruchem MASTERDRIVES MC na autobusie.
Obie deski instalują się w gniazdzie deski komunikacyjnej,ale nie są kompatybilne z pinami CBP2 nie może bezpośrednio zastąpić CBP1/CB1 bez weryfikacji wersji oprogramowania napędowego i kompatybilności zestawu parametrów.
P2: Czy CBP2 może być stosowany w jednostkach SIMOVERT MASTERDRIVES VC (Vector Control) lub tylko w jednostkach MC (Motion Control)?
6SE7090-0XX84-0FF5 jest specyfikowany dla jednostek sterowania ruchem (MC) SIMOVERT MASTERDRIVES.
Platforma MASTERDRIVES VC wykorzystuje inną płytę komunikacyjną PROFIBUS, CB1 (6SE7090-0XX84-0AK0) zaprojektowaną dla architektury elektroniki VC.
Obie platformy mają różne deski sterujące (CUVC dla VC, CUMC dla MC) i różne układy skrzynek elektronicznych,co sprawia, że CBP2 specyficzny dla MC jest fizycznie i elektrycznie niezgodny z jednostkami VC.
W przypadku zamówienia płyty PROFIBUS dla urządzenia MASTERDRIVES należy potwierdzić, czy napęd jest VC lub MC przed podaniem numeru części płyty.
P3: Czy instalacja CBP2 wymaga jakichkolwiek zmian parametrów w napędzie MASTERDRIVES?
Po zainstalowaniu CBP2 napęd MASTERDRIVES musi być ustawiony, aby aktywować komunikację PROFIBUS.
Kluczowe parametry określają dane procesu PROFIBUS (słowa PKW i PZD) - które zmienne napędowe są odwzorowane na punkt ustawienia cyklicznego i rzeczywiste wartości słów, adres niewolnika PROFIBUS,i ustawienia częstotliwości wykrywania baudów.
Wskazówka sterowania MASTERDRIVES szczegółowo opisuje strukturę parametrów CBP2.
Bez prawidłowej parametryzacji napęd nie odpowie prawidłowo na dane procesu profibusa, nawet z fizycznie zainstalowanym CBP2.
P4: Jakie współczynniki baudów PROFIBUS obsługuje CBP2?
CBP2 automatycznie wykrywa współczynnik baudów PROFIBUS bus, nie wymaga ręcznej konfiguracji współczynnika baudów.
W praktyce większość instalacji MASTERDRIVES wykorzystuje 1,5 Mbit/s lub 12 Mbit/s,który zapewnia odpowiednią prędkość dla cyklicznej wymiany danych napędu i pozostawia pojemność dla innych niewolników w autobusie.
P5: Czy CBP2 jest naprawialne, czy też uszkodzone deski powinny być zawsze wymiane?
Naprawa CBP2 na poziomie komponentów jest technicznie możliwa w specjalistycznych centrach napędowych Siemens wyposażonych w odpowiednią infrastrukturę testową.
Powszechne sposoby awarii: starzenie się kondensatora, awaria układu IC interfejsu PROFIBUS, awaria regulatora zasilania często można rozwiązać na poziomie komponentów,przywrócenie funkcjonowania deski za ułamek kosztów wymiany.
W przypadku operacji obsługujących dużą flotę napędów MC MASTERDRIVES warto rozważyć partnerstwo z certyfikowaną przez Siemens firmą serwisową zajmującą się naprawą w celu odnowy CBP2.
W przypadku indywidualnych potrzeb zapasowych, nowe, stare płyty CBP2 z rynku nadwyżek przemysłowych są praktycznie podstawową opcją po zaprzestaniu produkcji OEM.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI
