SIEMENS Thyristor Trigger Board 6SE7031-7HH84-1HJ0 6SE70317HH841HJ0

6SE7031-7HH84-1HJ0 | Płyta sterująca Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES PCC — Sterowanie sekwencją ładowania wstępnego / Konstrukcja E do H / Ładowanie magistrali DC

PCC — inteligencja stojąca za zdarzeniem wstępnego ładowania

Za każdym razem, gdy przemiennik w obudowie MASTERDRIVES (konstrukcja E do H) jest włączany, jego kondensatory szyny DC ładują się od zera. Układ wstępnego ładowania kontroluje ten proces, aby zapobiec szkodliwemu prądowi rozruchowemu, a 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC to inteligencja, która nim zarządza.

PCC (płytka kontrolna ładowania wstępnego) sama w sobie nie przenosi prądu ładowania wstępnego — taką rolę pełni sprzęt zasilający PCU (jednostka ładowania wstępnego). PCC monitoruje napięcie szyny DC podczas ładowania, stosuje logikę taktowania do sekwencji i wydaje polecenia stopniowi mocy PCU, gdy spełnione są warunki, aby zakończyć przejście do pełnego prostowania.

To oddzielenie sterowania (PCC) od zasilania (PCU) odzwierciedla podstawową zasadę architektury napędów SIMOVERT MASTERDRIVES: inteligencja i zarządzanie mocą zajmują oddzielne, niezależnie wymienialne komponenty.

Kluczowe dane techniczne

Sekwencja ładowania wstępnego — trzy fazy pod kontrolą PCC

Faza 1 — Miękkie ładowanie:W przypadku podłączenia do sieci sprzęt PCU wstawia rezystory ograniczające prąd do ścieżki prostownika. Szyna DC rozpoczyna ładowanie poprzez rezystory. PCC monitoruje rosnące napięcie magistrali.

Faza 2 – Monitorowanie i harmonogram:PCC śledzi napięcie magistrali w stosunku do oczekiwanej szybkości ładowania. Jeśli napięcie rośnie zbyt wolno (wskazując na awarię kondensatora lub duży wyciek) lub nie osiąga progu w oknie czasowym, PCC generuje alarm awarii wstępnego ładowania.

Faza 3 — Pełne podłączenie prostownika:Kiedy napięcie szyny osiągnie próg potwierdzający, że kondensatory są odpowiednio naładowane, PCC wydaje sprzętowi PCU polecenie wyłączenia rezystorów ograniczających i podłączenia pełnego mostka prostowniczego, co kończy sekwencję włączania i włączania falownika.

Scenariusze zastosowań

Błąd PCC w napędzie Design G — niespójne ładowanie wstępne:Duży dysk MASTERDRIVES Design G w obudowie G wykazuje sporadyczne awarie ładowania wstępnego — w większości przypadków kończy się to powodzeniem, ale czasami następuje przekroczenie limitu czasu i włącza się alarm wstępnego ładowania. Sprzęt PCU jest w dobrym stanie. Podejrzewany jest obwód czasowy karty sterującej PCC 6SE7031-7HH84-1HJ0. Wymiana eliminuje PCC jako źródło usterki.

Alarm ładowania wstępnego instalacji E–F:Napęd w kompaktowej obudowie MASTERDRIVES Design E nie może zakończyć zasilania, powodując ciągły błąd ładowania wstępnego. Po sprawdzeniu sprzętu PCU1, PCC 6SE7031-7HH84-1HJ0 zostaje zidentyfikowany jako błąd na poziomie sterowania.

Często zadawane pytania

P1: W jaki sposób PCC (6SE7031-7HH84-1HJ0) współdziała z modułami mocy PCU1 i PCU2?

PCC dostarcza sygnał poleceń, który powoduje przełączenie sprzętu PCU z ograniczonej do pełnej prostowania. Sygnał wyjściowy PCC do PCU to proste polecenie sterujące — „przełącz” lub „wstrzymaj” — oparte na napięciu szyny DC przekraczającym próg zakończenia wstępnego ładowania. PCU1 (konstrukcje E/F) i PCU2 (konstrukcje G/H) otrzymują ten sygnał sterujący z PCC; nie decydują samodzielnie, kiedy dokonać zmiany. Obydwa warianty PCU odpowiadają na to samo polecenie PCC, dlatego jedna płytka PCC obsługuje wszystkie cztery klasy konstrukcyjne.

P2: Jakie warunki alarmu ładowania wstępnego generuje 6SE7031-7HH84-1HJ0?

PCC generuje alarmy ładowania wstępnego, gdy: napięcie szyny DC nie osiąga wymaganego poziomu ładowania w skonfigurowanym oknie czasowym (co wskazuje na powolne ładowanie z powodu degradacji kondensatora, dużego upływu lub uszkodzenia sprzętu PCU); napięcie szyny rośnie zbyt szybko (co wskazuje na przerwę w obwodzie baterii kondensatorów, omijającą rezystory ograniczające ładunek); lub wewnętrzna usterka sprzętowa PCC uniemożliwia wykonanie sekwencji sterującej. Specyficzny kod alarmu pojawia się na panelu operatora napędu przed osiągnięciem stopnia włączenia falownika.

P3: Czy po wymianie 6SE7031-7HH84-1HJ0 wymaga ponownego wprowadzenia parametrów?

PCC może przenosić konfigurowalne parametry czasowe specyficzne dla instalacji przemiennika — w szczególności wartości limitu czasu ładowania wstępnego dla dużych baterii kondensatorów z wydłużonym czasem ładowania lub dla instalacji z przedłużonym okablowaniem szyny DC. Na podstawie odpowiedniej dokumentacji serwisowej MASTERDRIVES należy sprawdzić, czy po zamontowaniu zamiennika 6SE7031-7HH84-1HJ0 należy zweryfikować parametry rozrządu, czy wprowadzić je ponownie.

P4: Co sprawia, że ​​wymagania dotyczące wstępnego ładowania w przypadku instalacji Projektu H są bardziej rygorystyczne niż w przypadku Projektu E?

Napędy konstrukcji H mają największe baterie kondensatorów w gamie obudów MASTERDRIVES — ich pojemność nasypowa jest znacznie wyższa niż w przypadku jednostek konstrukcji E. Ładowanie większej baterii kondensatorów do napięcia roboczego przez rezystory ograniczające zajmuje więcej czasu i po pełnym naładowaniu magazynuje więcej energii. Okno czasowe zakończenia ładowania PCC musi być odpowiednio dłuższe dla Projektu H, aby uniknąć przedwczesnych alarmów przekroczenia limitu czasu. Sam sprzęt PCC jest identyczny w przypadku E do H; parametry taktowania wyjaśniają różnicę.

P5: Jakie środki ostrożności obowiązują podczas wymiany 6SE7031-7HH84-1HJ0?

Odizoluj i zablokuj zasilanie sieciowe. W przypadku instalacji typu G i H — z dużymi bateriami kondensatorów — czas rozładowania szyny DC po odłączeniu zasilania jest znacznie dłuższy niż w przypadku mniejszych przetwornic. Postępuj zgodnie z procedurą pełnego rozładowania zawartą w instrukcji konserwacji MASTERDRIVES dla określonej klasy konstrukcyjnej i przed uzyskaniem dostępu do obszaru PCC sprawdź, czy napięcie szyny DC jest niższe niż 50 V. Z płytą zastępczą należy obchodzić się stosując środki antystatyczne.