Dom
>
produkty
>
Płytka drukowana CNC
>
Wariant SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control (MC) jest członkiem rodziny MASTERDRIVES sterowanym pozycją i prędkością – stosowanym tam, gdzie proste sterowanie w otwartej pętli lub wektorowe sterowanie bez czujników jest niewystarczające i wymagana jest precyzyjna regulacja prędkości lub kontrola położenia w pętli zamkniętej:
Wysoka dokładność regulacji prędkości:Zastosowania, w których prędkość silnika musi być utrzymywana precyzyjnie niezależnie od zmian obciążenia – osie posuwu obrabiarek, napędy pras drukarskich i systemy nawijania/odwijania sterowane naprężeniem.
Kontrola pozycji:Zastosowania, w których napęd musi dokładnie pozycjonować obciążenie w zadanym punkcie — osie robotów, napędy współrzędnościowych maszyn pomiarowych i precyzyjne etapy liniowe.
Dynamiczna kontrola momentu obrotowego:Zastosowania wymagające szybkiej reakcji na moment obrotowy — stanowiska testowe napędzane serwo, dynamiczna symulacja obciążenia oraz wysokocyklowe systemy pick-and-place.
Wszystkie te funkcje w pętli zamkniętej wymagają dokładnych danych dotyczących prędkości i położenia w czasie rzeczywistym z silnika — danych, które karta SBP 6SE7090-0XX84-0FA0 zapewnia poprzez połączenie z enkoderem inkrementalnym zamontowanym na wale silnika.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ modułu | SBP (Płytka czujnika impulsu — enkoder inkrementalny) |
| Typ enkodera | Przyrostowy enkoder impulsowy (TTL lub HTL) |
| Szereg | Sterowanie ruchem SIMOVERT MASTERDRIVES |
| Format | Uniwersalny zapasowy (0XX84 = kompatybilność międzyzakresowa) |
| Aplikacja | Sygnał zwrotny dotyczący prędkości i położenia silnika |
Oznaczenie SBP (Sensor Board for Pulse) określa konkretną technologię interfejsu enkodera obsługiwaną przez ten moduł:
Enkodery inkrementalne:Enkodery inkrementalne generują sygnały impulsowe A, B i Z (indeksowe) — wyjścia w postaci fali prostokątnej, w których kanały A i B są oddalone od siebie o 90° (kwadraturowe), umożliwiając jednostce sterującej MASTERDRIVES zliczanie impulsów w celu pomiaru prędkości i wykrywania kierunku. Kanał Z zapewnia odniesienie raz na obrót w celu odzyskania pozycji bezwzględnej po przerwie w zasilaniu.
Poziomy sygnału TTL i HTL:Płyta SBP akceptuje poziomy sygnału enkodera inkrementalnego TTL (5 V) i HTL (10–30 V) – pokrywając standardowe poziomy wyjściowe przemysłowych enkoderów inkrementalnych. Odpowiedni poziom sygnału jest ustawiany podczas uruchamiania w celu dopasowania do specyfikacji wyjściowej podłączonego enkodera.
Przetwarzanie sygnału:Karta SBP konwertuje surowe sygnały enkodera do formatu, który może przetworzyć jednostka sterująca MASTERDRIVES — dostarczając przefiltrowane przez szum dane impulsowe o skonwertowanym poziomie z szybkością danych wymaganą dla algorytmu pomiaru prędkości napędu.
Błąd sprzężenia zwrotnego enkodera — napęd MASTERDRIVES MC:W napędzie SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control występują błędy sprzężenia zwrotnego prędkości — napęd albo nie może dokładnie regulować prędkości, albo generuje alarmy sprzężenia zwrotnego z enkoderem. Po sprawdzeniu enkodera i jego kabla, płytka SBP 6SE7090-0XX84-0FA0 zostaje zidentyfikowana jako usterka. Wymiana przywraca dokładne sprzężenie zwrotne enkodera przyrostowego.
Uruchomienie sterownika ruchu MASTERDRIVES:Oddawany jest do użytku nowy system sterowania ruchem MASTERDRIVES z inkrementalnym enkoderem silnika. Płyta SBP 6SE7090-0XX84-0FA0 jest instalowana i konfigurowana tak, aby odpowiadała typowi sygnału wyjściowego i rozdzielczości enkodera.
P1: Jakie sygnały enkodera akceptuje 6SE7090-0XX84-0FA0?
Płyta SBP akceptuje sygnały enkodera przyrostowego z kanałami A, B i Z (indeks) w formacie kwadraturowym. Obsługiwane poziomy sygnału to TTL (różnicowy 5 V) i HTL (jednoprzewodowy lub różnicowy, 10–30 V). Przed uruchomieniem sprawdź typ i poziom sygnału wyjściowego enkodera — karta SBP musi być skonfigurowana tak, aby odpowiadała specyfikacji enkodera.
P2: W jaki sposób płyta SBP jest podłączona do jednostki sterującej MASTERDRIVES?
Płytkę SBP podłącza się do określonego gniazda w jednostce sterującej MASTERDRIVES (CU) lub płycie technologicznej w sekcji sterującej jednostki napędowej. Kable zewnętrznego enkodera podłącza się do listwy zaciskowej lub złącza na płycie SBP — fizyczny interfejs płyty izoluje wrażliwe sygnały enkodera niskiego napięcia od elektroniki mocy przemiennika. Aby poznać konkretne położenie złączy, zapoznaj się z odpowiednią instrukcją instalacji sterownika ruchu MASTERDRIVES.
P3: Jaka jest maksymalna rozdzielczość enkodera, którą obsługuje 6SE7090-0XX84-0FA0?
Płytka SBP przeznaczona jest dla przemysłowych enkoderów inkrementalnych w standardowym zakresie rozdzielczości używanym z modułem sterowania ruchem MASTERDRIVES – zazwyczaj do kilku tysięcy impulsów na obrót (ppr). Konkretna maksymalna częstotliwość wejściowa obsługiwana przez kartę SBP jest potwierdzona w odpowiedniej dokumentacji sprzętu Siemens MASTERDRIVES. Enkodery o wyższej rozdzielczości umożliwiają bardziej precyzyjny pomiar prędkości, ale wymagają odpowiedniego marginesu częstotliwości wejściowej.
P4: Czy 6SE7090-0XX84-0FA0 może współpracować z enkoderami absolutnymi i przyrostowymi?
Nie. Płyta SBP (Płyta czujnika impulsu) jest przeznaczona specjalnie do przyrostowych enkoderów impulsowych. Enkodery absolutne — które zapewniają unikalną wartość pozycji dla każdej pozycji wału bez konieczności wykonywania cyklu odniesienia — wykorzystują różne standardy interfejsów (SSI, EnDat, HIPERFACE) i wymagają innej karty opcjonalnej MASTERDRIVES zaprojektowanej dla protokołów enkodera absolutnego.
P5: Czy po wymianie 6SE7090-0XX84-0FA0 konieczne jest ponowne uruchomienie napędu?
Sama karta SBP nie przechowuje parametrów specyficznych dla napędu – znajdują się one w jednostce sterującej. Po zamontowaniu płytki zamiennej należy sprawdzić parametry konfiguracji enkodera (typ sygnału, rozdzielczość itp.) w zestawie parametrów napędu i potwierdzić je jako prawidłowe przed włączeniem napędu. Jeśli parametry sprzed usterki zostaną prawidłowo zachowane, ponowne uruchomienie jest minimalne — należy potwierdzić prawidłową jakość sygnału enkodera i dokładność sprzężenia zwrotnego prędkości przy niskiej prędkości przed pracą przy pełnym obciążeniu.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI