Oryginalny SIEMENS PRECHACHING Board 6SE7031-7HF84-1HH1 6SE70317HF841HH1 6SE7O31-7HF84-1HH1 6SE7 031-7HF84-1HH1

6SE7031-7HF84-1HH1 ∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE PCU1 Moduł wstępnego ładowania

Dlaczego moduł ładowania wstępnego jest niezbędny w systemie napędowym

Każdy napęd prądu przemiennego z autobusem prądu stałego posiada duże kondensatory elektrolityczne w sekcji łącza prądu stałego.Kiedy napęd jest uruchamiany od zimnego uruchomieniaNie ograniczając wtargnięcia, nie ma żadnych ograniczeń.Bezpośrednie podłączenie do sieci napędowej popchnie ekstremalnie wysoki prąd napięcia przez most prostowniczy i kondensatory, potencjalnie powodując natychmiastowe uszkodzenie przez przepływ.

Moduł wstępnego ładowania (PCU1) kontroluje ten początkowy proces ładowania.Po osiągnięciu bezpiecznego poziomu zbliżonego do wartości roboczej napięcie w busie prądu stałego, obwód ładowania wyłącza się, a napęd wchodzi w normalny tryb pracy.

6SE7031-7HF84-1HH1 zapewnia tę funkcję specjalnie dla konwerterów SIMOVERT MASTERDRIVE w konfiguracji projektu E i F.

Główne specyfikacje

Sekwencja ładowania wstępnego

W przypadku podłączenia do sieci elektrycznej urządzenia MASTERDRIVE zawierającego 6SE7031-7HF84-1HH1:

1. Napięcie sieciowe jest podłączone przez obwód ograniczający PCU1
2. PCU1 monitoruje napięcie przycisku prądu stałego.
3. Po osiągnięciu przez przyczepę prądu stałego progu napięcia wskazującego na pełny ładunek kondensatora, PCU1 sygnalizuje zakończenie, a główny kontaktor lub obwodnik zamyka się, łącząc prostownik bezpośrednio z przyczepą prądu stałego.
4. PCU1 pozostaje w obwodzie jako element nadzoru, gotowy do następnej sekwencji uruchomienia.

Scenariusze zastosowania

Usługa jednostki MASTERDRIVE:Konwerter SIMOVERT MASTERDRIVE Design F w napędzie prasowym ciężkiego zastosowania wywołuje usterkę w uruchomieniu napędu, gdy napęd uruchamia się na pod napięciu przycisku prądu stałego przed osiągnięciem prędkości pracy.Kontrola identyfikuje moduł wstępnego ładowania PCU1 jako uszkodzony komponentWstawienie zamiennika 6SE7031-7HF84-1HH1 przywraca prawidłową sekwencję ładowania wstępnego, a napęd uruchamia się z powodzeniem.

Zapasowe urządzenie zapobiegawczeStocznia stalowa obsługuje wiele napędów ram SIMOVERT MASTERDRIVE E i F w ciągłym walcowaniu.umożliwiające natychmiastowe wymianę usterki PCU1 bez oczekiwania na czas przewozu.

Częste pytania

P1: Skąd mam wiedzieć, czy 6SE7031-7HF84-1HH1 jest właściwym PCU1 dla mojego MASTERDRIVE?

Potwierdź literę projektu jednostki MASTERDRIVE z jej tablicy nazwy ̇ projekt musi być E lub F. Sprawdź również napięcie wejściowe ̇ 6SE7031-7HF84-1HH1 obejmuje trójfazowy 380 ̇575V AC.Jeśli napięcie sieci sieciowej urządzenia i litery projektowe pasują, 6SE7031-7HF84-1HH1 jest prawidłowym PCU1.

P2: Jakie objawy wskazują na awarię modułu ładowania PCU1?

Nieprawidłowy układ PCU1 zazwyczaj powoduje, że napęd uruchamia się w przypadku nad napięcia przycisku prądu stałego (poładowanie kondensatora poza kontrolą), pod napięcia przycisku prądu stałego (kondensator w ogóle nie ładuje),lub alarmu nadprądowego w punkcie podania sieciWidocznym objawem jest uszkodzenie oparzeniowe, zaburzenie koloru części lub uszkodzenie rezystorów lub relów na płycie PCU1.Niektóre awarie są przerywane ̇ napęd uruchamia się prawidłowo czasami, ale w innych próbach uruchomienia.

P3: Czy urządzenie 6SE7031-7HF84-1HH1 może być obsługiwane przy zasilaniu sieciowym o częstotliwości 60 Hz?

Moduł jest przeznaczony do częstotliwości wejściowej 50/60 Hz, obejmującej zarówno europejskie systemy 50 Hz, jak i północnoamerykańskie systemy 60 Hz.Zakres napięć 380V/575V obejmuje główne napięcia energetyczne w obu regionach: 400V/415V dla europejskich i 460V/480V dla północnoamerykańskich.

P4: Czy moduł ładowania wstępnego musi zostać skonfigurowany lub skonfigurowany po instalacji?

PCU1 jest komponentem sprzętowym ̇ nie posiada parametrów ani oprogramowania układowego. Installation involves physically fitting the module in the correct location within the MASTERDRIVE E or F frame and connecting the specified connectors per the MASTERDRIVE installation manual for the applicable design sizePo zainstalowaniu oprogramowania nie jest wymagane uruchomienie.

P5: Czy MASTERDRIVE może działać bez PCU1 w przypadku awarii?

Próba zasilania MASTERDRIVE Design E lub F bez działającego PCU1 poddałaby kondensatory przycisku prądu stałego i mostek prostownika niekontrolowanemu prądowi napędowemu przy każdym uruchomieniu.W wyniku tego uszkodzone są diody i kondensatory prostownika, co zwykle powoduje natychmiastowe i poważne uszkodzenie wewnętrzne przetwornika przy pierwszym zastosowaniu mocy bez przedładowania.