Zastosowanie w odniesieniu do urządzeń, które są włączone do systemu PSU2

Siemens 6SE7038-6GL84-1JA1

Numer części:6SE7038-6GL84-1JA1

Producent:Siemens AG (Niemcy)

Rodzaj produktu:Płyty zasilania PSU2 (część zapasowa)

Zakres produktów:SIMOVERT MASTERDRIVES (seria 6SE70)

Funkcja:Wewnętrzne zasilacze pomocnicze dla silników SIMOVERT dużych podwozi

Kompatybilne wzory:J, K, L, M (konwertory i falowniki dużego formatu podwozia)

Kraj pochodzenia:Niemcy

Przegląd

The 6SE7038-6GL84-1JA1 is the PSU2 power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES chassis drives in design configurations J through M — the largest physical formats in the SIMOVERT 6SE70 drive range.

Ta płyta generuje regulowane wewnętrzne napięcia pomocnicze, które zasilają elektronikę sterowania napędem, obwody napędowe bramek i systemy chłodzenia.

Bez działającego zestawu zasilania 2, napęd nie jest w stanie podłączyć żadnej ze swoich wewnętrznych elementów elektronicznych, co powoduje, że jednostka nie reaguje w żaden sposób, niezależnie od warunków zasilania prądem przemiennym.

SIMOVERT MASTERDRIVES był flagowym w pełni cyfrowym modułowym napędem AC firmy Siemens.

Oznaczenie podstawowe 6SE7038 obejmuje podwozie o dużej mocy z serii 6SE70, a oznaczenie GL identyfikuje warianty dużych ramek ‡ wzory J, K, L,i M .

Napędy te występują w walcownikach, ciężkich żurawach, dużych napędach wirówek, systemach napędowych statków, cementówkach i kopalniach,i dużych stanowisk badawczych, gdzie wymagana jest wysoka ciągła moc i precyzyjna odpowiedź momentu obrotowego.

W tej skali wewnętrzne zasilanie pomocnicze jest kluczowym podsystemem.

Płyta PSU2 musi jednocześnie zasilać procesor sterowania, szyny przesunięcia napędu bramy dla wielu zespołów IGBT, obwody monitorowania usterek,i układ sterowania wentylatorem chłodzącym, wszystkie z ściśle regulowanym napięciem i wysoką niezawodnością.

Główne specyfikacje

PSU2 vs PSU1 Dlaczego duże napędy potrzebują więcej

W mniejszych układach podwozia SIMOVERT potrzeby zasilania pomocniczego obsługuje płyta PSU1.

Jednostki konstrukcji J do M zawierają wiele równoległych modułów IGBT, z których każdy wymaga własnego izolowanego zasilania napędowego bramy dla bezpiecznego i niezależnego sterowania przełączaniem.

System chłodzenia tych dużych jednostek obejmuje większe układy wentylatorów z bardziej złożonym sterowaniem mocą.

Płyty PSU2 są zaprojektowane w taki sposób, aby spełniały te rozszerzone wymagania, dostarczając dodatkowe izolowane szyby i większą całkowitą moc pomocniczą, która zaprojektuje zapotrzebowanie J do M.

PSU2 przekształca dostępną moc odprowadzoną z głównego zasilania prądem przemiennym napędu lub, w niektórych konfiguracjach, z oddzielnego zasilania pomocniczego w regulowane szyny prądu stałego obsługujące obwody wewnętrzne.Jakość niniejszego regulaminu ma bezpośredni wpływ na osiągi jazdy.

Wzdęcie lub osunięcie węzła napędowego węzła napędowego zmienia zachowanie włączenia i wyłączenia IGBT, co z kolei wpływa na jakość fali prądu silnika i może powodować wyłączenia ochronne.

Rozpoznanie awarii PSU2

Nieprawidłowości w układzie PSU2 w dużych napędach podwozia SIMOVERT mają tendencję do występowania na jeden z kilku sposobów.

Najczęściej występuje całkowita nieodpowiedzialność przy włączeniu.

Napęd jest całkowicie ciemny z potwierdzonym zasilaniem prądem przemiennym.

Przerywane awarie sprzętowe podczas uruchamiania.

Podzespoł 2 wytwarza napięcie, ale z nadmierną falą lub okazjonalną przerwą, która wywołuje wewnętrzne monitorowanie napędu.

Wady związane z chłodzeniem bez innych problemów.

W przypadku gdy zasilacz wentylatora PSU2 nie działa, podczas gdy zasilacz sterowania pozostaje funkcjonalny, chłodzenie zatrzymuje się, podczas gdy napęd wydaje się normalny.

Następnie napęd uruchamia się na nadtemperaturze zlewu ciepła pod obciążeniem.

W celu potwierdzenia awarii PSU2 wymagane jest pomiar napięć wyjściowych deski z napędem podłączonym w kontrolowanych warunkach.zgodnie z obowiązującymi procedurami bezpieczeństwa dla środowiska wysokonapięciowego.

Kontekst bezpieczeństwa wysokiego napięcia

SIMOVERT MASTERDRIVES konstrukcja J do M są duże, wysokiej mocy napędów.

Nawet po izolacji z sieci prądu przemiennego kondensatory przycisku prądu stałego zachowują ładunek niebezpieczny.

Przed wszelkim wewnętrznym dostępem napięcie przycisku prądu stałego musi zostać potwierdzone poniżej 50 V za pomocą odpowiedniego przyrządu.Prace nad tymi jednostkami muszą być zgodne z procedurami bezpieczeństwa wysokiego napięcia w miejscu pracy oraz obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa elektrycznego..

Tylko przeszkolony i upoważniony personel elektryczny powinien wykonywać wewnętrzny dostęp lub konserwację na poziomie pokładu.

Strategia części zamiennych dla starych napędów

Platforma SIMOVERT MASTERDRIVES została zastąpiona przez platformę SINAMICS, ale zainstalowana baza napędów SIMOVERT w eksploatacji na całym świecie pozostaje duża.Wiele obiektów ma napędy w dobrym stanie mechanicznym, stabilne oprogramowanie sterujące, w którym do utrzymania pracy potrzebne są tylko części zamienne, takie jak płyta PSU2.

Rynek wtórny dostarcza sprawdzone, odnowione płyty 6SE7038-6GL84-1JA1 z profesjonalnych usług naprawy i wymiany elektroniki przemysłowej.

W przypadku obiektów z wieloma dużymi napędami SIMOVERT zaleca się utrzymywanie przynajmniej jednej rezerwowej płyty PSU2 w obiekcie.

Całkowita awaria napędu bez tablicy zapasowej w ręku oznacza tygodnie czasu dostarczania źródeł - znacznie dłużej niż większość operacji może tolerować.

Częste pytania

P1: Po włączeniu duży SIMOVERT MASTERDRIVES nie wykazuje żadnej odpowiedzi wyświetlacz pusty, wentylatory ciche, przekaźnik nie działa.

Po pierwsze, potwierdź: napięcie zasilania prądem przemiennym w terminalach wejściowych napędu jest w zasięgu, wszystkie bezpieczniki zasilania i wyłączniki są nienaruszone, a główne przełączniki izolacyjne w kabinie napędu są zamknięte.Jeżeli potwierdzono obecność zasilania prądem AC i wszystkie urządzenia ochronne są nienaruszone, następnym krokiem jest sprawdzenie napięcia wyjściowego w złączach wyjściowych płyty PSU2.

Wynik napięcia zerowego z potwierdzonymi punktami wejścia prądu przemiennego bezpośrednio do awarii PSU2.

P2: Czy 6SE7038-6GL84-1JA1 jest jedyną płytą PSU stosowaną we wszystkich dużych rozmiarach podwozia SIMOVERT MASTERDRIVES?

Płyty 6SE7038-6GL84-1JA1 PSU2 obejmują konstrukcje od J do M. Mniejsze napędy SIMOVERT podwozia używają różnych wariantów PSU (PSU1 dla konstrukcji od G do H, w zależności od konkretnej jednostki).

Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić oznaczenie konstrukcyjne określonego napędu ‡ znajdującego się na tablicy oznaczeniowej napędu ‡.Wykorzystanie płyty PSU z innego zakresu konstrukcji nie zapewni prawidłowego napięcia pomocniczego dla napędu docelowego.

P3: Napęd ponownie uruchamia się normalnie po wymianie 6SE7038-6GL84-1JA1, ale uruchamia się F030 (błąd sprzętowy) po kilku minutach pracy.

F030 po pomyślnym ponownym uruchomieniu sugeruje, że nowa jednostka napędowa PSU2 może dostarczać napięcie krańcowe pod obciążeniem początkowo odpowiednim, ale osłabia się, gdy wewnętrzne obciążenie napędu wzrasta podczas pracy.

Zmierzyć napięcia wyjściowe PSU2 w warunkach pracy i porównać je ze specyfikacją.

Jeśli napięcia są zgodne ze specyfikacją, F030 może być niepowiązany z tym problemem.lub usterka w monitorowaniu temperatury, która była obecna przed awarią PSU2 i jest obecnie widoczna.

Pytanie 4: Napęd SIMOVERT J-frame jest w eksploatacji od 18 lat. Pojazd PSU2 właśnie się zepsuł. Czy warto wymienić płytę, czy należy wymienić cały napęd?

18-letni napęd J-frame z pierwszą awarią PSU2 może nadal mieć znaczący pozostały okres eksploatacji w jego elektronika mocy. Moduły IGBT w odpowiednio schłodzonych napędach mogą trwać ponad 20 lat.

Jednak kondensatory prądu stałego w tym wieku prawdopodobnie zbliżają się do granicy okresu eksploatacji i należy je sprawdzić (mierzyć pojemność i ESR).

Jeśli kondensatory są na granicy, a napęd był niezawodny,Zmiana PSU2 w połączeniu z zapobiegawczą wymianą kondensatora może być bardziej opłacalna niż wymiana całego napędu.

Jeśli napęd miał wiele awarii, oceniać całkowitą trajektorię kosztów utrzymania w stosunku do nowoczesnej wymiany SINAMICS.

P5: Czy urządzenie 6SE7038-6GL84-1JA1 można naprawić zamiast wymienić, jeśli usterką jest uszkodzony kondensator lub wybuchł bezpiecznik na płycie?

Naprawa na płaszczyźnie przez wykwalifikowanego technika elektroniki mocy jest możliwa w przypadku niektórych trybów awarii PSU2lub uszkodzone elementy dyskretne są naprawialne przy odpowiednim sprzęcie i dostępie schematycznym.

Oferują tę usługę profesjonalne warsztaty napędowe. Naprawa deski jest zazwyczaj szybsza i tańsza niż pozyskiwanie deski zamiennej, gdy zamienna nie jest natychmiast dostępna.

Naprawiona płyta powinna zostać przetestowana pod obciążeniem przed ponownym uruchomieniem w produkcji.