Dom
>
produkty
>
Enkoder silnika serwo
>
Fanuc A860-0370-T001 to absolutny enkoder impulsowy αA1000 dla dużych serwonapędów AC Fanuc z serii alpha — a12, a22, a30, a40 oraz powiązanych wariantów αM i αL. Przy 1 000 000 impulsów na obrót, A1000 zapewnia 15-krotne zwiększenie rozdzielczości w porównaniu do enkodera αA64 (64 tys. ppr) stosowanego w mniejszych silnikach alpha, a ta wartość jest bezpośrednio dopasowana do wyższego momentu obrotowego i większej bezwładności charakterystycznych dla klasy dużych silników alpha.
Istnieje jasna logika, dlaczego duży, wytrzymały serwonapęd potrzebuje dokładniejszego enkodera.
Obciążenia o dużej bezwładności podłączone do dużych silników oznaczają wolniejsze przyspieszanie i zwalnianie — pętla serwo spędza więcej czasu przy prędkościach pośrednich, gdzie jakość regulacji prędkości jest najbardziej widoczna.
Enkoder 1M ppr zapewnia wzmacniaczowi znacznie więcej zdarzeń aktualizacji pozycji na obrót silnika niż jednostka 64K, dzięki czemu estymacja prędkości jest płynniejsza, a pętla serwo może utrzymać dokładniejszą kontrolę prędkości nawet podczas stopniowych ramp przyspieszania i zwalniania typowych dla dużych osi.
W obrabiarkach z dużą siodłem lub ciężkim stołem napędzanym silnikiem a22 lub a30, przekłada się to na lepszą jakość powierzchni przy cięciach profilowanych.
αA1000 zapewnia absolutne sprzężenie zwrotne pozycji wieloobrotowej, co oznacza, że pozycja osi jest przechowywana podczas cykli zasilania bez konieczności sekwencji powrotu do punktu odniesienia za każdym razem, gdy maszyna jest włączana.
Retencja pozycji opiera się na podtrzymaniu bateryjnym w serwowzmacniaczu — enkoder raportuje dane pozycji wału przez szeregowy interfejs enkodera, a pamięć RAM wzmacniacza z podtrzymaniem bateryjnym przechowuje skumulowaną liczbę absolutną między cyklami zasilania.
Jeśli bateria jest prawidłowo konserwowana, maszyna może wznowić produkcję natychmiast po włączeniu zasilania, bez żadnej procedury powrotu do punktu odniesienia osi.
A860-0370-T001 był produkowany równolegle z generacją silników alpha i pozostaje w aktywnym użyciu w znacznej liczbie obrabiarek na całym świecie.
Pozyskiwanie jednostek zamiennych pochodzi głównie z puli wymiany serwisowej i zapasów nadwyżkowych, a nie z nowej produkcji, ponieważ generacja silników, którą obsługuje, nie jest już aktualną ofertą Fanuc.
To sprawia, że proaktywne planowanie części zamiennych jest szczególnie cenne dla zakładów eksploatujących floty maszyn z silnikami alpha w tym zakresie rozmiarów.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model enkodera | αA1000 |
| Rozdzielczość | 1 000 000 ppr |
| Typ sprzężenia zwrotnego | Szeregowy absolutny (wieloobrotowy) |
| Kompatybilne silniki | a12/a22/a30/a40, warianty αM, αL |
| Seria silników | Alpha (generacja przed i) |
| Kompatybilność CNC | 15/16/18/21 (Model A), interfejs serwo alpha |
| Możliwość naprawy | Tylko wymiana/zamiana |
Silnik α12/2000 generuje 12 N·m ciągłego momentu obrotowego przy znamionowej prędkości 2000 obr./min.
Silnik α22/2000 osiąga 22 N·m, a oba są powszechnie stosowane w napędach paletowych poziomych centrów obróbczych, dużych siodłach tokarek CNC i osiach czołowych precyzyjnych wytaczarek — wszystkie zastosowania, w których masa mechaniczna i siła skrawania wymagają stałego, wysokiego momentu obrotowego.
Rozdzielczość 1M ppr enkodera αA1000 odpowiada temu zapotrzebowaniu na poziomie sprzężenia zwrotnego: przy 2000 obr./min enkoder generuje ponad 33 miliony krawędzi aktualizacji pozycji na sekundę, zapewniając serwowzmacniaczowi niezwykle gęste dane pozycji dla stabilnej kontroli prędkości w znamionowym punkcie pracy.
W przypadku silników a30/1200 i a40/1200 — które pracują przy niższej znamionowej prędkości 1200 obr./min — rozdzielczość 1M ppr enkodera zapewnia proporcjonalnie gęstsze aktualizacje pozycji przy typowych prędkościach roboczych, co jest ważne dla tych silników o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, które często pracują z ułamkiem swojej znamionowej prędkości podczas ciężkich przejść skrawania.
A860-0370-T001 należy do rodziny produktów A860-0370, która obejmuje wiele wariantów z sufiksem T i V.
Wszystkie elementy rodziny 0370 dzielą rozdzielczość αA1000 i tę samą kompatybilność z silnikami alpha z dużą ramą, przy czym warianty z sufiksem T różnią się głównie typem złącza i szczegółami dopasowania mechanicznego.
Przy zamawianiu zamiennika, potwierdzenie prawidłowego sufiksu T dla konkretnej instalacji silnika jest kluczowe — różne złącza na końcu kabla po stronie silnika oznaczają, że różne warianty nie są bezpośrednio wymienne bez modyfikacji kabla.
P1: Czym A860-0370-T001 różni się od wariantów z sufiksem V, takich jak A860-0370-V501 i V502?
T001 to enkoder montowany na silniku, który zawiera kabel zintegrowany lub dostarczony z jednostką; warianty z sufiksem V (V501, V502) to wersje tylko ze złączem lub z oddzielnym kablem, używane w różnych konfiguracjach instalacji.
Wszystkie dzielą tę samą absolutną rozdzielczość αA1000 1M ppr i pasują do tej samej serii silników alpha z dużą ramą.
Praktyczna różnica polega na sposobie podłączenia enkodera do kabla sprzężenia zwrotnego po stronie silnika — przed wyborem prawidłowego wariantu zamiennego należy potwierdzić, jakie złącze i układ kabli stosuje Twój silnik.
P2: Dane pozycji absolutnej są opisywane jako przechowywane we wzmacniaczu, a nie w enkoderze — co to oznacza dla wymiany enkodera?
Po wymianie A860-0370-T001, nowy enkoder zaczyna liczyć od dowolnej pozycji kątowej w obrębie jednego obrotu. Wielooobrotowa liczba absolutna wzmacniacza była powiązana z mechanicznym związkiem starego enkodera z wałem silnika.
Po zamontowaniu nowego enkodera, oś musi zostać doprowadzona do punktu odniesienia i wykonany ręczny powrót do punktu odniesienia, aby ponownie ustalić punkt odniesienia pozycji absolutnej w pamięci wzmacniacza z podtrzymaniem bateryjnym.
Jest to normalna procedura po wymianie i nie wskazuje na usterkę nowego enkodera.
P3: Jak zarządza się podtrzymaniem bateryjnym αA1000 i co się dzieje, jeśli bateria ulegnie awarii?
Bateria podtrzymująca znajduje się we wzmacniaczu serwo lub w dedykowanej jednostce bateryjnej — nie w samym enkoderze. Gdy zasilanie wzmacniacza jest wyłączone, bateria utrzymuje niewielki prąd do pamięci SRAM, która przechowuje liczbę pozycji absolutnej.
Alarm baterii (alarm BAT) na CNC sygnalizuje, że napięcie baterii spadło do progu ostrzegawczego; w tym momencie należy wymienić baterię przed następnym planowanym wyłączeniem zasilania, aby uniknąć utraty danych pozycji.
Całkowicie rozładowana bateria powoduje utratę liczby wieloobrotowej przez wzmacniacz, co powoduje alarm utraty odniesienia enkodera absolutnego przy następnym włączeniu zasilania. Odzyskanie wymaga świeżego powrotu do punktu odniesienia po zamontowaniu nowej baterii.
P4: Czy A860-0370-T001 może być używany ze sterownikami CNC serii i (0i, 16i, 18i) przeznaczonymi do silników alpha i?
Enkoder αA1000 jest przeznaczony dla pierwszej generacji silników alpha i kompatybilnej generacji CNC (seria 15/16/18/21 Model A).
Sterowniki CNC serii i (0i, 16i, 18i, 21i) są przeznaczone do silników alpha i, które wykorzystują typy enkoderów BiA128 lub BiA1000 z różnymi protokołami szeregowymi.
Protokół szeregowy αA1000 nie jest kompatybilny z interfejsem enkodera sterownika CNC serii i.
Modernizacja maszyny z silników alpha na alpha i wymagałaby wymiany zarówno silników, jak i enkoderów.
P5: Jakie są typowe objawy awarii wskazujące na uszkodzenie A860-0370-T001?
Najczęstszym objawem jest alarm serwo na danej osi po włączeniu zasilania — zazwyczaj błąd komunikacji enkodera (alarm serii SV360 na kompatybilnych sterownikach CNC). Okresowe alarmy enkodera, które znikają po cyklu zasilania, ale powracają, sugerują pogarszający się dysk optyczny lub zanieczyszczenie wewnątrz enkodera, podczas gdy trwały alarm, który pozostaje po sprawdzeniu kabla i złączy, wskazuje na awarię enkodera.
Objawy mechaniczne — szorstkość lub opór podczas obracania wału silnika ręcznie — wskazują na zużycie łożysk wewnątrz enkodera, co ostatecznie spowoduje błędy sygnału, nawet jeśli elektronika jest nienaruszona.
We wszystkich przypadkach enkoder nie nadaje się do naprawy w terenie; wymiana jest ścieżką serwisową.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI